跨座式单轨弓网耦合动力学特性及仿真研究：模型构建与应用分析.docx

跨座式单轨弓网耦合动力学特性及仿真研究：模型构建与应用分析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口急剧增长，交通拥堵问题日益严重。城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，在缓解城市交通压力、优化城市交通结构、促进城市可持续发展等方面发挥着至关重要的作用。在众多城市轨道交通制式中，跨座式单轨交通以其独特的优势，逐渐成为城市轨道交通发展的重要选择之一。

跨座式单轨交通通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行。它具有转弯半径小、爬坡能力强、适应性强、噪声低、占地面积小等显著特点。例如，在地形复杂的山区或城市老城区，跨座式单轨能够轻松适应复杂地形，减