高速铁路无砟轨道路堤地基差异沉降传递与过渡段动力学研究.docx

高速铁路无砟轨道路堤地基差异沉降传递与过渡段动力学研究

一、引言

1.1研究背景与意义

高速铁路作为现代化、高质量、高效率的交通工具，以其速度快、运量大、安全可靠、节能环保等优势，在全球范围内得到了迅猛发展。截至2023年7月，中国高速铁路运营总里程达到4.2万公里，稳居世界第一，已然成为国家综合交通运输体系的重要组成部分，对促进区域经济发展、加强城市间联系以及提升民众出行体验发挥着关键作用。例如，京沪高铁贯通了我国人口最密集、经济最发达的地区，极大地缩短了地区间的时空距离，促进了人员、物资和信息的快速流动，有力推动了区域经济协同发展。

无砟轨道作为高速铁路的关键技术之一，因其高