曲柄连杆机构培训资料-4.pptxVIP

1、作用：

曲柄连杆机构是发动机的主要运动件，其功能是将气缸中混合气燃烧释放出的热能转换为机械能。

2、构成：

（1）曲轴

（2）活塞连杆

（3）减振器

（4）连接器

（5）飞轮

一、曲轴

曲轴是用优质合金钢全纤维挤压锻造而成。

轴颈表面精加工后经氮化处理，具有较高的疲劳强度和耐磨性。

主轴颈和连杆轴颈均为中空结构，其两端均用油堵密封。

曲轴是用优质合金钢全纤维挤压锻造而成。

轴颈表面精加工后经氮化处理，具有较高的疲劳强度和耐磨性。

一、曲轴

主轴颈和连杆轴颈均为中空结构，其两端均用油堵密封。每个曲柄臂中间加工有油道，将主轴颈和连杆轴颈连通在一起，构成曲轴内部油道。

曲轴部件作为一高速旋转运动件，在装配好后必须进行动平衡调试，其不平衡度误差控制在150g.cm之内。调试合格后，每块平衡块侧面和相应位置曲柄臂上，分别打有装配标记。使用中一般情况下不要拆动平衡块，若确需拆装，必需按相应标记位置安装，不得随意调换。

二、活塞连杆

1-气环（3道）

2-组合油环（1道）

3-活塞

4-活塞销

5-挡圈

6-定位销

7-连杆盖

8-连杆轴瓦（上瓦、下瓦)

9-连杆螺栓

10-连杆螺母

11-连杆体

12-小头衬套

二、活塞连杆

每个活塞上共有4道环，其中3道气环，1道油环。

安装活塞环时应注意带

标记一侧应朝向活塞顶。

活塞连杆组在装配时采用热装法，即，将活塞放入烘箱均匀加热到150-170℃，取出后，将连杆小头插入活塞中间开裆处，使连杆小头孔与

活塞销座孔对正，迅速将活塞销推入。

在电站现场装配或拆卸活塞连杆组时，可用机油代替烘箱将活塞连杆组加热。

将活塞连杆组件装入机体前，应调整各活塞环相对位置：

（1）各环开口应避开与活塞销安装方

向一致及垂直的四个位置；

（2）第1、2道气环开口相错180°，

第3道气环与油环开口相错180°，

第2、3道气环开口相错90°。

二、活塞连杆

安装在同台发动机上各缸活塞连杆部件的重量差，不得大于80g（活塞15g、连杆60g、活塞销5g）。

活塞连杆部件向气缸套内复装时，一定要检查连杆上打印的气缸序号，是否与所装入的气缸号一致，不同缸之间不得任意调换；如需更换新活塞连杆，一定要符合互换性要求。

活塞自身有无方向性。连杆体上贯通连杆大、小头有一长油孔，因此，活塞连杆组有方向性。活塞连杆组向气缸套内复装时，面向发动机输出端（飞轮），连杆上长油孔应位于右侧，即，长油孔应迎着曲轴旋转方向，使发动机内部润滑油路畅通。

二、活塞连杆

如下表，为便于使用过程中从机体观察盖处拆装活塞连杆部件，连杆两侧四个螺栓安装方向相反，即，一侧螺栓朝下，另一侧螺栓朝上。面向输出端，靠近V型夹角内侧的连杆螺栓均朝下。

输出端

自由端

输出端

1-6缸连杆

右侧两个连杆螺栓朝下

自由端

7-12缸连杆

左侧两个连杆螺栓朝下

二、活塞连杆

连杆螺母是自锁型，上端铣有几道窄槽，利用其弹性作用，防止螺母自行松脱。连杆螺栓应按照50、120、245-265N.m的扭紧力矩，分三次均匀旋紧。

连杆上、下瓦不可互换。上瓦内表面是光滑的、加工有一圆油孔；下瓦内表面加工有油槽。上、下瓦一侧各有一个定位唇，安装时应对正。

三、减振器

1、减振器的位置

发动机自由端装有硅油阻尼减振器。

2、减振器的作用

对曲轴的扭转振动产生一定阻尼，控制曲轴扭振振幅在允许范围内。

减

振

器

减振器在曲轴上的

安装位置

三、减振器

减振器结构图

3、减振器的结构

三、减振器

4、减振器的使用维护注意事项：

（1）注意保护减振器外壳，防止磕碰变形；

（2）经常检查减振器壳体与盖板结合处有无硅油泄露现象（硅油为粘度很大的透明胶状物）；

（3）当发现有硅油泄漏现象或外壳被磕碰变形时，则应及时拆检。

（4）正常使用情况下不需要进行保养。