汽车发动机构造与拆装 任务19 燃油系统的认识与拆装教案.docx

汽车发动机构造与拆装教案

科目

汽车发动机构造与拆装

课题

任务十九燃油系统的认识与拆装

学习内容

汽车进气系统的认识与拆装

教学目标

知识与技能目标

1.掌握燃油系统的组成、作用以及汽油供给的路线

2.掌握燃油系统燃油系统的主要零部件的作用和结构原理

3.掌握电子控制系统的组成和工作原理

4.能按规范要求拆卸、更换汽油滤清器

过程与方法目标

1.能够通过小组，合作完成任务；

2.能够利用，网络自主探究燃油系统的新技术、新工艺和新规范

情感态度与价值观

养成严谨细致、精益求精的工匠精神和吃苦耐劳的劳动品质

教学重点

能够规范完成汽车燃油滤清器的拆装

教学难点

能够正确检查和判断汽车燃油系统各部件的技术状态

教法

讲授法、任务驱动

学法

讨论法、小组合作

教学教具

整车平台、实训工量具

教学内容

课前准备

通过网络学习平台，学习相关理论知识并完成课前任务书和虚拟操作考核，按成绩异质分组，做好知识和组织准备。根据课前测试与反馈，统计出学生课前学习的易错点和难点，调整并定位本课重难点。

情境创设

任务分析

车主描述

大众帕萨特2007款1.8T自动豪华型，车辆购置时间为2008年8月，行驶里程150000KM。车主在近期使用过程中发现急加速时车辆提速响应较慢，并且加速时偶尔还会出现车辆前后发耸现象，今天在行驶的过程中出现车辆自动熄火的情况，经过多次起动车辆才正常着车。请维修站仔细帮忙检查一下，具体是什么原因导致故障产生。

任务分析

根据车主提供的信息，维修人员进行了试车，在试车过程中通过诊断仪相关数据读取发现低压端汽油压力为3.2bar与维修手册给出的标准值存在偏差，连接汽油压力测试表，读取数据与传感器给出的数据一致，在车辆急加速的工况下，汽油压力最低会到1.5bar左右，因此维修人员基本可以判断问题出在车辆供油系统上，要解决此问题，首先需要拆装发动机燃油供给系统，并对相关核心零部件进行必要的检修作业。

结构原理

理论必知

1燃油系统的功用与组成

燃油系统的功用是根据ECU的指令，以恒定的压差将一定数量的汽油喷入进气管中。燃油系统主要由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器、喷油器等组成。电动汽油泵将汽油自油箱内吸出，经滤清器过滤后，由压力调节器调压，通过油管输送给喷油器，喷油器根据电脑指令向进气管喷油。汽油泵供给的多余汽油经低压回油管流回油箱。

2.燃油系统的主要零部件

（1）汽油箱汽油箱用以储存汽油。普通汽车只有一个汽油箱，越野车则常有两个油箱，以适应特殊要求。一般汽车油箱加满的续航里程为400～1000km。

（2）活性碳罐在汽油箱与进气系统之动机间并联一个汽油蒸汽回收装置，即为活性碳罐。活性碳罐内充装活性碳的罐子，用来吸附汽车停车后由汽车油箱昼夜温差换气产生的汽油蒸气，再次起动发动机后把油从活性炭罐中脱附并吸入发动机燃烧。

（3）电动汽油泵电动汽油泵的作用是给电控汽油喷射系统提供具有一定压力的汽油。电动汽油泵通常有两种类型，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。

图19-2滚柱式汽油泵结构及工作原理

图19-3叶片式电动汽油泵

1—出油口2—单向出油阀3—卸压阀4—电动机转子5—电动机定子

6—轴承7—叶轮8—汽油滤清器9—叶轮10—泵壳体11—进油口12—叶片

（4）汽油滤清器汽油滤清器安装在汽油箱与汽油泵之间，用以滤除汽油中的水分和杂质。汽油滤清器在安装的时候，滤清器上的箭头表示汽油的流动方向。

（5）汽油分配管汽油分配管的功用是将汽油均匀、等压得输送给各缸的喷油器。由于它的容积较大,故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。为克服压力波动，汽油分配管的容积比发动机每工作循环喷入的汽油量大得多，从而使接在分配管上的喷油器处于相同汽油压力之下。此外，分配管的存在使喷油器便于拆装。

（6）汽油压力调节器汽油压力调节器其作用是根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的汽油压力，使两者保持恒定的压力差，由于喷油器的针阀升程一定，这样喷油量只由喷油器通电时间长短控制，使ECU能通过控制喷油时间的长短来精确地控制喷油量。

汽油压力调节器一般位于汽油分配管的一端。当输入的汽油压力高于弹簧预紧力与进气歧管压力之和时，汽油推动膜片向上压缩弹簧，打开回油阀，使部分汽油流回油箱，油路中的油压降低；当歧管真空度增大时，膜片进一步上移，使阀门开度增大回油量增加，从而使汽油分配管内油压略降，保持与变化了的歧管压力差值恒定；当汽油压力低于弹簧预紧力和进气歧管压力之和时，回油阀关闭，油压升高。

汽油压力调节器

（7）喷油器喷油器是电控汽油喷射系统的一个重要执行器，它根据ECU发来的喷油脉冲信号，精确地计量汽油喷射量。喷油器按结构形式可分为轴针式、球阀式和片阀式三种

轴