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汽车发动机构造与拆装教案
科目
汽车发动机构造与拆装
课题
任务21排放净化装置的认识与拆装
学习内容
汽车排放净化装置的认识与拆装
教学目标
知识与技能目标
1.知道排放净化装置的功用及组成。
2.了解发动机排放系统检测方法与技术判定标准
3.能准确规范的进行前后氧传感器的拆装作业流程
4.学会氧传感器和催化转化器的检查方法
过程与方法目标
1.能够通过小组,合作完成任务;
2.能够利用,网络自主探究了解排放净化装置的新技术、新工艺和新规范
情感态度与价值观
养成严谨细致、精益求精的工匠精神和吃苦耐劳的劳动品质
教学重点
能够规范完成汽车排放净化装置的拆装
教学难点
能够正确检查和判断氧传感器和催化转化器的技术状态
教法
讲授法、任务驱动
学法
讨论法、小组合作
教学教具
整车平台、实训工量具
教学内容
课前准备
通过网络学习平台,学习相关理论知识并完成课前任务书和虚拟操作考核,按成绩异质分组,做好知识和组织准备。根据课前测试与反馈,统计出学生课前学习的易错点和难点,调整并定位本课重难点。
情境创设
任务分析
车主描述
别克威朗2015款三厢15S自动进取型轿车,车辆购置时间为2016年10月,车辆行驶里程近150000KM,最近车辆在行驶过程中出现发动机动力不足,加速不良现象。请维修站仔细帮我检查一下,是什么原因导致故障现象的产生。
任务分析
根据车主提供的信息,维修人员对车辆进行路试并用诊断仪进行测试读取相关数据流,从读取的数据看车辆没有失火的历史相关数据,汽油高、低压力数据正常,喷油脉宽数据无明显异常,但是与正常车辆比较在相同车速及发动机转速下故障车辆进气歧管压力数据明显偏大,进气空气流量数据偏小,发动机负荷数据偏大。拆卸前氧传感器,通过内窥镜进行检查发现三元催化器内部积炭严重,因此,要解决这个问题,首先需要更换三元催化器总成并进行故障确认。
结构原理
理论必知
1.排放净化装置的作用
排放净化装置的作用是将汽车发动机排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害废气转化为二氧化碳、氮气和水等无害物质,从而减少汽车的排放污染。
2.排放净化装置的组成
排放净化装置主要由三元催化转化器、颗粒捕集器、选择性催化还原系统等装置组成。
3.排放净化装置的主要部件
(1)三元催化转化器
1)三元催化转化器的功用:三元催化转化器的功用是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气,降低污染物的排放。
2)三元催化转化器的工作原理:三元催化转化器的工作原理是:当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种\t/item/%E4%B8%89%E5%85%83%E5%82%AC%E5%8C%96/_blank有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用,\t/item/%E4%B8%89%E5%85%83%E5%82%AC%E5%8C%96/_blank空燃比要合理。
3)三元催化转化器的结构。三元催化转换器主要由壳体、载体、衬垫和催化剂组成。其中,催化剂是由铂、铑等活性成分(也称主催化剂)、催化助剂等组成。如图21-1所示
图21
图21-1三元催化转化器结构图
(2)颗粒捕集器
颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。随着汽车排放标准的提高,颗粒捕集器在汽油发动机上也逐渐得到普及应用,主要可分为柴油机颗粒捕集器(DPF)和汽油机颗粒捕集器(GPF)两种。。
(3)选择性催化还原系统(SCR)
选择性催化还原系统是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺,即在催化剂的作用下,喷入\t/item/SCR%E7%B3%BB%E7%BB%9F/_blank还原剂氨或\t/item/SCR%E7%B3%BB%E7%BB%9F/_blank尿素,把尾气中的NOx还原成\t/item/SCR%E7%B3%BB%E7%BB%9F/_blankN2和H2O。
催化剂有贵金属和非贵金属两类。
小组合作
任务实施
1.学生小组合作,按计划拆卸检查汽车排放净化装置。在操作过程中遇问题,可以利用学习平台查阅相关技术文件,视频等。在老师讲解操作问题时,暂停操作并认真听讲和学习。利用信息手段解决实际操作中遇到的各种问题,大大提升信息收集和处理的能力。
2.教师提示实车操作注意事项、安全性、规范性;教师组间巡视各操作小组实时情况,及时帮助学生解决实操过程中的多发问题、难点问题,融入安全意识
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