发动机进排气系统课件.pptVIP

發動機進排氣系統5.1概述作用：在內燃機工作迴圈時，不斷地將新鮮空氣或可燃混合氣送入燃燒室，將燃燒室的廢氣排放到大氣中，保證內燃機連續運轉。組成：空氣濾清器、進氣管、排氣管、排氣消音器一、空氣濾清器1、功用： 清除流向化油器的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環的磨損。2、分類：慣性式： 利用氣流在急速改變流動方向時，因塵土具有較大的慣性而被清除分離。過濾式： 利用氣流通過金屬網、金屬絲、纖維、濾紙芯等狹窄、曲折的濾芯通道時產生多次碰撞，使塵土被阻擋或粘附在濾芯上。綜合式：又被稱為油浴式濾清器桑塔納發動機的空氣濾清器3、結構通化油器空氣入口紙濾芯外殼濾清器蓋捷達王發動機空氣濾空氣濾清器結構空氣濾清器實物二、進氣管與排氣管1、功用：進氣管： 將化油器所供給的可燃混合氣分別送到發動機的各個氣缸。排氣管： 彙集各氣缸的廢氣，從排氣消聲器排出。2、材料：鑄鐵、鋁合金3、進、排氣管的設計原則一、進氣管的設計原則汽油機：1、空氣流動阻力盡可能小；2、使燃油和混合器混合均勻；3、將混合器均勻的分到各缸。柴油機：只考慮進氣量盡可能多（不考慮進氣管內的燃油物化和蒸發問題）二、排氣管的設計原則1、降低排氣背壓，排氣阻力越小越好3、結構桑塔納發動機進排氣管出水口進水口進氣歧管排氣歧管進氣排氣

簡單進氣管結構簡單、但由於進入各缸阻力。路程長短和氣流方向，速度差異進氣不均。共振式進氣管進氣管細長與各缸連接長度大體一致能很好的匹配，利用進氣流的脈動效應增強進氣效果。帶諧振腔進氣管能改變諧振腔的容積，可以調節內燃機的最大扭矩和相應的轉數範圍降低雜訊捷達進氣管實物圖捷達排氣管實物圖三、排氣消聲器功用：減少雜訊和消除廢氣中的火焰及火星。原理：1)多次地變動氣流方向；2)重複地使氣流通過收縮而又擴大的斷面；3)將氣流分割為很多小的支流並沿著不平滑的平面流動4)將氣流冷卻。排氣管排氣的淨化裝置催化反應器EGR閉是曲軸箱強制通風系統進氣恒溫控制原理排氣淨化裝置作用：除去HCCONOx(HC一半串入曲軸箱)方法：1.機內淨化2.機外淨化三元催化EGR三元催化器三元催化器串接在排氣歧管和和消聲器之間,氧感測器之後.三元催化器的內部結構是蜂窩狀管道設計.在蜂窩管道壁上有铂,銠和鈀等貴金屬元素的塗層作為催化反應媒.三元催化器的最佳工作溫度為:375~800?C;短時耐受溫度為900?C.14.6~14.7空燃比的混合氣在發動機汽缸內燃燒後流三元催化器過濾,轉化成無害的氣體排出.三元催化器曲軸箱強制通風裝置EGR1.作用淨化NOx濃度，將部分廢氣引回氣缸進氣恒溫控制