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高速公路主动防护网首件施工方案

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目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章工程简介 3

1.1工程概况 3

1.2地质、气象条件 3

1.2.1地质条件 3

1.2.2气象条件 3

1.3首件工程试验段选取 4

1.4主动防护网首件试验目的 4

第二章编制说明 5

2.1编制依据 5

2.2编制遵循规范 5

2.3编制原则 6

第三章施工准备及施工计划安排 7

3.1施工准备 7

3.1.1技术准备 7

3.1.2设备配置 7

3.1.3人员配置 8

3.1.4材料配置 8

3.1.5施工组织计划 9

第四章施工工艺 10

4.1工艺原理 10

4.2施工工艺流程 10

4.3工艺步骤 11

4.3.1清理坡面 11

4.3.2钻钢丝绳锚杆孔 11

4.3.3安装纵、横向支撑绳 13

4.3.4挂格栅网缝合 14

4.3.5挂钢丝绳网缝合 14

4.3.6边坡脚手架搭设 14

4.3.6.1脚手架搭设材料 14

4.3.6.2搭设方案及要求 15

第五章质量技术要求及注意事项 20

5.10质量通病预防及处理 20

第六章质量保证措施 22

6.1保证措施 22

6.2首件工程安全责任人 23

6.3安全教育及培训 23

6.4安全防护措施及相关标志标牌的要求 24

6.5雨季施工措施 24

第七章安全保证措施 25

7.1高空作业安全 25

7.2混凝土作业安全 26

7.3防护网安装安全 26

第八章文明施工 27

第九章环保措施 28

9.1噪音、污染控制 28

9.2减少粉尘措施 28

9.3保护场地周围环境 28

9.4成品保护 28

第一章工程简介

1.1工程概况

建设项目标准为山岭区六车道高速路，设计时速100km/小时。线路主线全长18.466km，全线路基共挖方594.7万m3，填方478.3万m3。

路基施工总长度14.6km，设计时速100km/h，荷载等级采用公路-I级。行车道、路缘带及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。整体式路基宽度33.5m，双向六车道。其中行车道宽度2×3×3.75m，中间隔离带宽3.5m，硬路基宽2×3m，土路肩宽2×0.75m。

拟选K59+790~K59+890段路基边坡主动防护网为主动防护网首件工程；该段全长100m，左侧挖方路堑为4级边坡，每10m一级，边坡坡率为1:0.5，平台宽2m，支护面积约1200㎡。

1.2地质、气象条件

1.2.1地质条件

K59+790～K59+890段挖方范围内地层岩性主要为第四系残坡积层；三叠系下统嘉陵江组。

①坡洪积层粉质黏土：褐黄色，可塑，土质不均匀。厚度约0.0-1.0m。其土石工程分级为Ⅱ级普通土。

②三叠系下统嘉陵江组灰岩：灰色，由方解石组成，隐晶质结构，中厚层~厚层状构造，强风化岩体破碎，层厚约2.5m，土石工程分级为Ⅴ级次坚石;中风化岩石较完整，岩芯多呈柱状体，质硬，锤击声脆，局部见小面积溶蚀孔隙，可见方解石结晶，层面裂缝较发育，钻探揭露未发现溶洞，石工程分级为Ⅵ级次坚石。

1.2.2气象条件

万盛区地处亚热带季风湿润气候区，随区内地势差异而立体气候特征明显，万盛地区海拔310米，年均气温18.0℃，东部景星乡狮子槽东侧山峰海拔1973米，年均气温只有8℃；万盛地区最冷1月份，平均气温7.4℃，最热7月份，平均气温28.1℃，年总积温为6596.9℃，活动积温为5869.6℃，全年无霜期339.2天，极端最高温度为41.7℃，极端最低温度为-3.6℃；年降水量，万盛为1312.7毫米，东部山区为1908.2毫米左右，雨量集中在夏半年（5-10月，占年降水量的76%），冬半年（11-4月）降水量较少，全年雨日150-200天，夜雨率为63%，特别是3-5月，夜雨率70%以上，具有“巴山夜雨”的特色。

1.3首件工程试验段选取

我部选K59+790~K59+890段路基全长100m，左侧挖方路堑为4级边坡，每10m一级，边坡坡率为1:0.5，平台宽2m，支护面积约1200㎡。本段路基挖方90%为石方，边坡整体为弱风化节理裂隙发育硬质岩，局部有孤石突出，碎石较多，采取SNS型主动防护网支护。

主动柔性防护网采用纵横向的ф16支撑绳与4.5m×4.5m正方形模式布置的钢丝绳锚杆相连接并进行预张拉。支撑绳的每个4.5m×4.5m挂网单元内铺设一张Q/280/4×4m型QUAROX绞索网