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高速鱼雷对转泵喷水动力及自航特性研究

摘要

高速水下作战武器装备一直以来都是世界各国海军追求的目标，水下航行体航行性

能的逐步提高，要求海军武器装备远程快速打击目标的能力要不断提高。对转桨和泵喷

推进器因自身良好的稳定性和空化、噪声性能，被广泛应用在海军装备中。文中拟结合

对转桨和后置定子式泵喷推进器优势提出一种适用于高速工况下的新型对转泵喷推进

器，对雷体阻力性能、对转泵喷推进器水动力性能以及雷泵一体化模型自航特性展开研

究，最终从阻力和推进性能两方面使鱼雷航行性能有所提高。近些年，随着计算流体力

学的成熟和发展，CFD技术在船舶各方面性能研究领域的应用越来越广泛，本文中利用

计算流体力学软件对雷体阻力性能、对转泵喷推进器水动力性能以及雷-泵一体化模型

的自航特性进行了模拟计算分析，开展了雷体阻力优化、对转泵喷推进器敞水效率提升

以及雷-泵一体化模型自航特性分析，研究了雷体艏、艉型线对阻力性能的影响、对旋转

子盘面间距和直径比对于对转泵喷推进器的敞水效率的影响以及雷-泵一体化自航模型

的压力分布、对转泵喷系统内部压力波动变化以及尾流场特征。论文的主要研究内容分

为以下几个方面：

首先，阐明了课题的研究背景及研究意义，总结了国内外相关学者的研究现状，尤

其是在高速水下航行体运动载荷、对转桨水动力性能以及泵喷推进器水动力性能等领域

的研究进展，重点关注高速工况下水下航行器及其推进器的数值研究方法和试验研究技

术，总结了国内外学者对于高速水下航行体航行性能方面的研究现状；介绍了数值计算

方法的湍流模型，并对于雷体阻力预报、对转桨敞水性能预报、泵喷推进器水动力性能

预报以及艇桨一体自航性能预报等进行了方法验证，并将计算结果与文献中数据进行对

比，验证所用数值方法的可行性。

然后，对雷体模型方案进行数值预报分析，研究了雷体首部丰满度系数及雷艉附体

相对位置对于雷体载荷的影响，表明雷体丰满度系数及艉部附体相对位置对于高速工况

下雷体载荷影响不大，首部丰满度系数和艉部附体相对位置较小有利于雷体减阻，载荷

约降低在1.1%；对对转泵喷推进器模型方案的敞水性能进行预报分析，对比分析了常规

泵喷与对转泵喷的敞水性能，结果表明对转泵喷具备更大的进速系数范围J=0~5.2，且

在进速系数J大于3时效率较常规泵喷推进器更高；同时还研究了对旋转子桨盘面间距

及直径比对于对转泵喷系统推进效率的影响，结果表明，盘面间距的适当增加可有效降

低前、后转子间的不利干扰，可使对转泵喷推进器效率提高约3.5%；直径比的增大，后

哈尔滨工程大学专业学位硕士学位论文

转子直径变大、后转子更充分接触到前转子的为流场中，更有利于吸收前转子的尾流能，

从而对转泵喷系统的整体效率提升1.1%。

最后，对雷-泵一体化模型进行了自航计算，进行了对转泵喷和常规泵喷在高速状态

下自航的水动力性能对比，表明在高速工况下对转泵喷系统具备更高的推进效率，更为

适用；对雷体表面和对转泵喷系统内部的压力分布进行说明，对自航模型周围流场特性

进行分析，阐明雷体上的压力系数分布跟线型相关；对转泵喷系统内部，压力系数波动

周期和转子叶片相关，波动周期的相位角与轴向位置，幅值与径向位置相关；转子叶片

和导管间隙压力波动呈一致性，但后转子间隙压力高于前转子间隙压力；对转泵喷推进

器在自航状态下具备较高的推进效率且尾迹呈集中喷射状，对转泵喷推进器的研究对于

提高鱼雷航速甚至是其他高速水下航行体的现实意义。

关键词：鱼雷；对转泵喷推进器；水动力；自航；流场特性

高速鱼雷对转泵喷水动力及自航特性研究

Abstract

High-speedunderwatercombatweaponsandequipmenthavealwaysbeenthegoal

pursuedbynaviesaroundtheworld,andthegradualimprovementofthenavigation

performanceofunderwatervehiclesrequiresthecontinuousimprovementoftheabilit