铝合金车轮自动抛磨 工艺规范（编制说明）.pdfVIP

《铝合金车轮自动抛磨工艺规范》

团体标准编制说明

一、工作简况

1.任务来源

2018年12月，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司联合浙江万丰科技开发股份有

限公司、中科院宁波材料技术与工程研究所、哈尔滨工业大学、上海交通大学等

科研院校，研制开发自动抛磨应用系统，包括自动抛磨设备、机器人去毛刺设备、

工具及加工软件包等。并申报国家重点研发计划项目，项目名称“汽车轮毂智能

抛磨机器人系统研发及产业化”，项目于2019年6月通过科技部批准成功立项，计

划于2022年5月完成项目。

2020年12月，在随州召开的车轮分标委第五届七次会议，会议成立“中汽协

会标准委车轮专业委员会”，鼓励制定团体标准，并提出工艺标准、智能制造标准

等作为今后标准的重要研制方向。

我国的车轮制造业面临着自动化转型升级，这也意味着要出台相关的标准作

为技术支撑。目前，我国车轮标准体系中还没有工艺方面和自动化制造方面的相

关标准。综上考虑，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司（以下简称浙江万丰）提出

制定车轮自动抛磨工艺的团体标准，并列入中汽协会2021年团体标准制修订项目

计划。

2.主要工作过程

2021年3月，由浙江万丰提出制定《铝合金车轮自动抛磨工艺规范》团体标

准，列入中汽协会2021年团体标准制修订项目计划，并提交了项目立项书，项目

由浙江万丰负责牵头起草。任务下达后，浙江万丰迅速组织成立了标准起草工作

组，收集、调研各车轮厂的自动抛磨工艺的现状及需求，并着手编写标准的草案。

草案经浙江万丰内部小组多次地讨论和修改，形成标初版准讨论稿。2021年5月13

日，由浙江万丰组织大亚、戴卡、今飞、立中等相关单位的标准制订小组成员，

以网络会议的形式对草案进行了第一轮讨论，会议对草案进行了逐条讨论，并提

出了修改意见。浙江万丰根据修改意见做了修改，于2021年5月28日将修改后的草

案发给各小组成员进行再次讨论，并完成修改，形成标准的讨论稿。

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2021年6月29日~30日在徐州召开的轮标委六届一次会议，对标准草案进行

了首次立项审查，会议提出标准的工艺过程内容太简单，需对工艺内容和工艺参

数做细化和补充。会后，起草小组再次收集工艺数据，对标准的内容作了补充和

完善。于2021年12月17日，提交轮标委六届二次会议，做第二次立项审查，会

议讨论后一致同意此项目立项通过。会议提出删除自动抛磨工艺的术语定义，将4

总则改为一般要求，完善图1的硬件单元示意图，工艺流程中删除产品输出，将

外观检查改为产品要求，并单独成章。会后，工作组按会议意见对标准草案做了

修改，提交秘书处，做立项备案。

2022年4月6日，通过了中国汽车工业协会的立项审查和公示，列入2022年

团体标准研制计划。工作组对标准草案做了修改完善，形成征求意见稿。

3.工作组成员及所作的工作

毛秋仙制定组组长，全面负责标准项目的立项、标准文本及编制说明的编写、

组织及协调等工作；

童胜坤制定组成员，负责标准项目调研、负责标准编写及审核工作；

朱文婧制定组成员，参与标准编写，负责材料及数据收集、验证等工作；

何国元制定组成员，参与标准编写工作；

李世德制定组成员，参与标准编写工作；

朱洪斌制定组成员，参与标准编写工作；

马建华制定组成员，参与标准编写工作。

二、标准编制原则和主要内容

1.制定标准的必要性和意义

铝合金车轮因其重量轻，式样美观等优点，在市场需求量持续增长的同时，

对车轮的外观也提出了多样化的需求。其中抛光车轮因其表面光亮的效果深受喜

爱者追捧，但因传统抛光工艺是采用人工抛光模式，存在生产效率低下、加工成

本高、劳动强度大、作业环境差、产品精度低、质量不稳定等局限，已无法满足

绿色制造的要求。采用自动抛磨工艺，能大大提高生产效率，提高产品质量的稳

定性，同时也降低了生产成本和劳动强度，改善了作业环境。我国的车轮制造业

正面临着自动化转型升级，所以，自动化抛磨生产工艺已成为车轮行业发展的迫

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切需求。

目前，我国车轮标准体系中还没有车轮工艺方面和自动制造方面的相关标准。

制定我国车轮行业的自动抛磨工艺标准，对促进我国车轮技术的发展、车轮制造