核电站安全壳混凝土气体渗透性试验研究.pdf

核电站安全壳混凝土气体渗透性试验研究

摘要

核电安全是核电领域发展的重中之重，安全壳是核电站安全保护的最后屏障，当核

电站发生失去冷却水的严重事故时，安全壳内部会充满带有放射性的高温高压蒸汽，一

旦泄露会对环境和民众生命与财产安全造成极大的损害。核电站安全壳不规范的浇筑过

程、长时间承受环境介质的侵蚀及安全壳内高温循环作用使得未失效的安全壳本体也可

能出现裂缝。因此揭示高温、湿度及裂缝的存在对安全壳混凝土气体渗透性的作用机理

及影响规律，在理论和工程实际应用方面具有重大意义。本文在核安全壳混凝土原配合

比基础上以胶凝材料总量的2%为梯度添加硅灰，对其开展气体渗透性研究，主要内容

及相关结论如下：

对28d，56d，90d的标准养护试件开展了抗压、劈裂抗拉、电通量、吸水率及气体

渗透性试验研究，研究随硅灰掺量改变，混凝土基本力学性能与抗渗性的变化规律，得

出最佳配合比。研究表明硅灰的掺入有效加强了混凝土的力学性能与抗渗性，混凝土性

能随着硅灰掺量的增加先增大后减小，掺硅灰试验组的性能均优于基准组，其中G4试

验组混凝土性能最佳。

对核安全壳原配合比G0和最佳配合比G4混凝土进行不同因素对气体渗透性试验

影响的试验研究。根据核电站安全壳的服役环境，选择研究温度、孔隙水饱和度与裂缝

宽度三种主要因素进行试验研究。后使用耐高温环氧树脂修补裂缝，测试裂缝修补后混

凝土的气体渗透性能。研究表明随温度升高，混凝土气体渗透性逐步增加，两者呈正相

关；而孔隙水饱和度与混凝土气体渗透性呈负相关，且在孔隙水饱和度为100%时，混

凝土的本征渗透系数为0。裂缝的存在对混凝土的气体渗透性的提高是十分显著的，当

温度、孔隙水饱和度分别与裂缝耦合作用时，裂缝宽度的作用效果占据主导地位。裂缝

修补后，混凝土气体渗透性相较于修复前大幅度降低；当安全壳混凝土出现裂缝时，可

通过环氧树脂对裂缝进行紧急处理，降低混凝土结构的气体渗透性。

对核安全壳混凝土试样进行压汞试验，选取最佳配合比组与原配合比在28d、56d及

90d的试样，以及未经过高温处理与经过170℃处理后的最佳配合比组和原配合比混凝

土的试样进行压汞试验研究，研究表明硅灰的掺入以及养护龄期的增加均可以降低混凝

土孔隙率，优化混凝土孔隙结构；但温度的升高会导致混凝土试件的孔隙率与总孔隙体

积增加，混凝土试件内少害孔、有害孔与多害孔总孔隙体积增大，最可几孔径增大，孔

隙结构劣化。

哈尔滨工程大学专业学位硕士学位论文

关键词：混凝土气体渗透性；基本力学性能；抗渗性；裂缝；孔隙结构

核电站安全壳混凝土气体渗透性试验研究

Abstract

Nuclearpowersafetyisthetoppriorityinthedevelopmentofthenuclearpowerfield,and

containmentisthelastbarriertothesafetyprotectionofnuclearpowerplants.Whenaserious

accidentoccursinanuclearpowerplantwiththelossofcoolingwater,theinsideofthe

containmentwillbefilledwithhigh-temperatureandhigh-pressuresteamwithradioactivity,

whichwillcausesignificantdamagetotheenvironmentandthesafetyofpeopleslivesand

propertiesonceleaked.Theirregularcastingprocessofthenuclearpowerplantcontainment,

thelongtimetowithstandtheerosionofenvironmentalmedia,andt