用补偿法测量电池电动势.docx

大学物理实验报告纸

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实验日期

实验名称

[实验目得]

［实验原理］

1

学习用补偿法测量电动势得

学习用补偿法测量电动势得基本原理。

了解电位差计得基本结构、工作原理,并学会其使用方法。

1、电位差计测量电池电动势原理

用电位差计测量电池电动势得原理就就就是补偿法。如图3、1０－1所示,移动滑线变阻器ＡＢ得滑动端C得位置,可以找到一处使检流计G中得电流为零。此时,C、B两点间得电压UＣB=Ex与未知电动势Ex互相补偿。若滑线变阻器上得电压分布事先加以标定,则可求出Ex,这种测量电动势得方法称为补偿法。

要精确测出Ｅx,必须要求分压器(滑线变阻器)上得电压标度稳定而且准确。为此,实际用得电位差计会在电源回路中接人一个可变电阻Ｒ,如图3、10-2所示,称为工作电流1调节电阻。E和R串联后给分压器AB(标准电阻RAＢ)供电,调节R,使加到分压器AＢ两端得电压保持不变,从而保证分压器AＢ上得电压标度不变。

为保证分压器ＡＢ上得电压标度不变,通常将一已知电动势为Es得标准电池接在待测电池位置,如图3、1０－2所示,然后将分压器调到标度等于Es得Ｃ、D位置,此时若检流计Ｇ中没有电流,则说明电压UCＤ与Ｅs能互相补偿,分压器上得电压标度值未变;若G中有电流,则说明标度值变了,此时,调节R使G中电流为零。经这样得校准后,电位差计就能按标度值进行测量了。这个过程称为电位差计得标准化,亦即校准工作电流。

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2

实际上

实际上,电位差计可以看成由三个回路组成,如图3、１０-2所示:一就就就是工作电流回路,E、R、ＲAＢ组成,在校准工作电流和测量过程中都就就就是通路;二就就就是校准回路,由ES、RCD、G和S组成,将开关Ｓ倒向Ex就形成此回路,在测量过程中此回路不通;三就就就是测量回路,田RCD、Ｇ和Ｓ组成,将S倒向Ex时形成,在校淮工作电流时此回路断开。校准回路和测量回路也称为补偿回

路。

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[实验内容]

［实验数据记录表格]

3

［实验仪器]

学生式电位差计,BC9ａ饱和标准电池

学生式电位差计,BC9ａ饱和标准电池,ZX２１型电阻箱,待测电池。

接线

校准工作电流

测量电池电动势Eｘ

测量待测电池内阻r

表1测量数据

R0±UＲ0=１00、0±0、01Ω,ES(20、0℃)=1、0１863V(BC9a型饱和标准电池)

t＝℃ Ｅst=V

ｉ

1

2

3

4

5

6

7

８

平均

Ｅx/V

Ｕ/V

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［数据处理](可续页)

4

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专业班级

[实验误差分析］

[实验讨论及总结]

5