《轨道交通隔振技术要求》编制说明.docx

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《轨道交通隔振技术要求》编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

本文件由中国技术市场协会提出并归口，经中国技术市场协会标准化工作委员会批准，正式列入2025年团体标准制修订计划，标准名称为《轨道交通隔振技术要求》。

（二）项目背景

随着城市轨道交通和铁路等轨道交通系统的快速发展，其运行产生的振动对周边环境和建筑物的影响日益受到关注。轨道交通振动不仅影响居民的生活质量，还可能对沿线的建筑物、精密仪器等造成损害。因此，对轨道交通隔振技术提出明确、统一的要求，对于保障轨道交通的可持续发展、减少振动对环境的影响具有重要意义。

（三）目的意义

1.目的

1.1保障轨道交通运行安全

通过规范隔振技术，确保轨道交通系统的稳定运行，减少因振动导致的安全隐患。

1.2减少环境振动影响

降低轨道交通运行对周边建筑物、居民生活和精密仪器的振动影响，提升沿线居民的生活质量和保护沿线设施。

1.3统一技术标准

为轨道交通隔振系统的设计、制造、安装和验收提供统一的

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技术规范，促进市场的规范化发展。

2.意义

2.1提升行业技术水平

推动轨道交通隔振技术的创新和进步，提高整个行业的技术水平。

2.2促进市场健康发展

规范市场秩序，减少低质量产品的流通，提升消费者对轨道交通隔振产品的信任度。

2.3支持可持续发展

通过减少振动对环境的影响，支持轨道交通行业的可持续发展。

（四）起草单位及起草人名单

本文件起草单位：山东奥卓新材料有限责任公司、北京通标华信标准技术服务有限公司、北京骏宇汽车有限公司、深圳市锐德新能源技术有限公司、昆山金运新材料科技有限公司。

本文件主要起草人：张剑平、乐志斌、夏卫彬、朱军、高峰俊、裴愉。

（五）主要起草过程

1.文本调研

2024年11月启动了文本的调研工作，并于2024年12月完成了相关资料的收集和分析工作。

2.标准立项

2025年3月向中国技术市场协会标准化委员会提出申请，于2025年3月21日获得中国技术市场协会标准化工作委员会批

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准立项。

3.形成标准草案

2025年4月，起草组对资料收集情况进行汇总处理，确定了标准框架和主要内容。2025年4月30日，《轨道交通隔振技术要求》形成标准初稿。

4.形成征求意见稿

2025年5月8日，起草组根据反馈的意见和建议，对草案内容进行了修改和调整，形成标准征求意见稿。

二、确定标准主要内容的论据

（一）编制原则

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》以及《中国技术市场协会团体标准工作程序》的规定起草。

（二）标准主要内容及适用范围

本文件规定了轨道交通隔振系统的技术要求、系统结构与功能、性能要求、试验方法等内容。本文件适用于城市轨道交通、铁路等轨道交通系统中隔振装置的设计、制造、安装及验收。

（三）确定标准主要内容的论据

1.规范性引用文件

列出了GB/T2900.41、GB/T31467、GB/T31486、GB38031、GB/T44233.2、CTSO-C179b等标准文件，作为本标准引用依据。

2规范性引用文件

列出引用的国家标准及行业标准，包括振动测试（GB/T13441.1）环境试验（GB/T2423系列）、隔声评价（GB/T50121）

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等关键依据。

3术语和定义

直接引用GB/T39705和HJ2055中已定义的术语，确保专业表述的一致性。

4系统结构与功能

4.1系统结构：规定隔振系统由隔振支座、弹性垫层、阻尼器及连接件组成。

4.2系统功能：核心功能为减少振动传递、提升运行安全性与舒适性。

5隔振技术要求

5.1隔振效率：分频段要求（如20~50Hz时≥20dB）。

5.2固有频率：垂直方向≤5Hz，水平方向≤8Hz。

5.3耐久性：工作温度-40℃~70℃、湿度≤95%，寿命≥30年。

5.4安全性：需满足1.5倍设计荷载、抗震及隔声要求（GB/T

50121）。

6试验方法

隔振效率：实验室振动激励法（GB/T19889.1）。

固有频率：冲击荷载与频谱分析（GB/T13441.1）。

耐久性：高低温、湿热、盐雾试验（GB/T2423系列）。

安全性：荷载测试、抗震模拟及隔声评价（GB/T16825.1、GB/T50121）。

7标志、包装、运输和贮存

规定产品标识内容、包装防护要求、运输条件及贮存环境，

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确保全流程合规性。

三、主要试验[或验证]情况分析、技术经济论证、预期经济效果

（一）试验验证分析

1隔振效率测试

通过实验室条件下的振动传递测