应用于动态无线电能传输的三电平DC_DC变换器的研究.pdfVIP

摘要

近年来政府加速推进电动汽车产业，电动汽车市场销量呈增长趋势，但是

电动汽车的推广仍然阻力重重，：充电时间长，电动汽车快充也需要半个小时以

上；充电不便，公共充电桩不普及，充电接口不统一，且存在潜在的触电危险；

电池价格高，电池的重量体积均不小；续驶里程低，高寒地区推广难上加难。

为解决电池问题动态无线供电技术成为研究热点。

本文主要针对动态无线充电系统副边电压高的问题，为了提高开关频率以

减小电感器的体积重量，提高车载DC/DC变换器的能量密度，研究电动汽车无

线充电接收端三电平Buck变换器。基于电动汽车无线充电的研究背景，将三电

平Buck变换器的优势与其相结合，目的在于优化电动汽车无线供电系统性能，

在理论分析的基础上，设计一套应用于电动汽车动态无线供电技术的三电平

Buck变换器。

首先，从整个系统的角度出发，简要分析了耦合机构，详细分析了系统的

拓扑匹配原则，及动态无线供电系统参数波动的问题，并阐述了三电平Buck变

换器的工作原理及控制策略，并对其进行小信号建模，从阻抗分析的角度，研

究应用于动态无线供电系统三电平Buck变换器的功率与效率的特性，总结了

将三电平Buck变换器级联到无线充电系统中的特色及优势。

然后，基于提出的拓扑结构及系统给出的设计要求完成了系统整体的硬件

设计，其中斩波电感的设计尤为关键，在设计过程中相比于传统的Buck变换

器，减小了电感的体积重量，提高了功率密度。在此基础上，完成了系统控制

板与调理板的硬件电路设计，对已选定的IGBT模块进行散热器的设计，并进

行了热仿真实验，同时为了减小电压、电流尖峰根据母线电容的走线，进行杂

散电感仿真分析，对比了不同走线方式的优劣。

最后，建立了整个动态无线供电系统的仿真模型，并对其进行分析。同时

对三电平Buck变换器进行闭环仿真设计及分析，设计制作了三电平Buck变换

器的实验平台，并与动态无线充电系统相结合，完成相关的特性试验，得到实

验结果符合预期。

模块进行散热器的设计，并进

电压、电流尖峰根据母线电容的走线，进行杂

关键词：电动汽车；动态无线充电；三电平Buck变换器；阻抗匹配

走线方式的优劣。

供电系统的仿真模型，并对其进行分析。同时

，设计制作了三电平Buck变换

得到实

Keywords:dynamicwirelesscharging;threelevelBuckconverter;electricvehicle;

topologymatching.

目录

摘要I

AbstractII

目录III

第1章绪论1

1.1课题背景及研究的目的和意义1

1.2动态无线能量传输国内外研究现状2

1.2.1动态无线能量传输国外研究现状2

1.2.2国内研究现状6

1.3三电平DC/DC变换器的研究现状7

1.4国内外文献综述的简析10

1.5主要研究内容11

第2章DWPT及三电平DC/DC原理特性及控制策略研究12

2.1引言12

2.2动态无线电能传输系统分析12

2.3三电平DC/DC变换器原理分析及控制策略研究15

2.3.1三电平DC/DC变换器基本理论分析1