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线性参考与交通行业的深度结合;主要内容;线性参考的概念;;沿已有的线性要素的相对位置来存储地理数据的一种方法。
;传统的弧段～节点致命的弱点
由于弧段一节点数据结构的限制，一条完整的道路可能被打断成很多段，失去道路的完整性，也很难表达道路的转折和立交特性，也违背了数据模型对现实世界进行准确描述的初衷，同时造成大量的数据冗余；;;路径：实际上是拥有两个特殊字段的PolylineFeatureClass:
1、必须包含有M(Measure)值的Shape字段。拥有M值的Shape字段；
2、必须包含有一个标识线段ID的字段，可以是Number或者Text类型。
;通过存储在Feature的节点中的M值以及该Feature实际ShapeLength，来动态的插值出线上每一点的相对位置。
要素的位置通过线性系统度量值来确定
，而不是通过X,Y坐标值
标识距离路径起点位置的路程
单位可以是英里、米、英尺，等类型
NaN(未知)表示度量值不存在
;创立路径〔RouteFeatureClass〕;事件表;路径测量信息的查询;测量值不符合应用程序预期标准值的路径局部;快速生成路径;影线是标注的一种类型，用于在被测线状要素上每隔固定的距离添加和标注影线标记或符号。
;线性参考在交通行业的应用;基于线性参考的道路数据模型
案例：高速公路线性参考系统
遭遇事故，如何定位”我在哪儿”
实时路况
交通标线数据生成
道路里程更新
;要表达一段道路交通流量
;计算事件表中存储和管理事件的地图位置〔里程〕以及在地图上显示它们的过程。;动态分段;以新疆某地公路B段为例：
公路B段长约220km，沿线分布有泥石流、崩塌、滑坡等众多地质灾害，而且水毁现象十分严重，由于公路等线性要素的特殊性，在平面坐标系上难以十分精确的描述路况交通信息，因此，长期以来，公路B段的通车状况没有得到很好的改善，地质灾害频发，对经济民生破坏严重。
鉴于此，利用动态分段技术，建立公路B段的线性参考系统，可以非常精确的将路况等线性信息进行描述，并可进行查询，以直观的地图模式显示出来。;点：沿道路每隔20km布设一个桩号点，共计10个。
线：描述为水毁路段的分布情况，根据水毁路段的起迄里程，将水毁路段标示于公路之上。;添加点事件之后的公路里程桩号显示效果;公里牌+百米牌;K230+500;以交通实时路况更新为例
更新属性表〔流量状态发生变化〕;车行道分界线;已有的路径根底上，根据新的里程值对M值进行更新;总结;概念
相关概念？
路径
点事件表、线事件表
事件图层
动态分段
;为什么使用线性参考？
;基于线性参考的道路数据模型
案例：高速公路线性参考系统
遭遇事故，如何定位”我在哪儿”
实时路况
交通标线数据生成
道路里程更新
;道路养护
公交换乘
道路资产管理
……;谢谢！
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