航空航天技术航空器结构与系统设计试题集与解析.docxVIP

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注意事项

1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和所在地区名称。

2.请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

3.不要在试卷上乱涂乱画，不要在标封区内填写无关内容。

一、选择题

1.航空器结构设计的基本原则包括：

a.强度、刚度和稳定性

b.轻量化、耐腐蚀性

c.美观、经济性

d.a和b

2.下列哪种材料在航空器结构设计中应用最广泛？

a.钢

b.铝合金

c.钛合金

d.碳纤维复合材料

3.航空器结构设计中，以下哪种方法可以减小结构重量？

a.增加材料厚度

b.采用高强度材料

c.优化结构设计

d.a和b

4.下列哪种结构属于航空器结构中的受力构件？

a.翼梁

b.翼肋

c.翼尖

d.a和b

5.航空器结构设计中，以下哪种方法可以提高结构的抗疲劳功能？

a.增加材料厚度

b.采用高强度材料

c.优化结构设计

d.a和b

6.下列哪种材料在航空器结构设计中应用较少？

a.钢

b.铝合金

c.钛合金

d.石墨烯

7.航空器结构设计中，以下哪种方法可以提高结构的耐腐蚀功能？

a.增加材料厚度

b.采用耐腐蚀材料

c.优化结构设计

d.a和b

8.下列哪种结构属于航空器结构中的非受力构件？

a.翼梁

b.翼肋

c.翼尖

d.a和b

答案及解题思路：

1.答案：d

解题思路：航空器结构设计需要保证结构安全、可靠，同时减轻重量以节省燃油，因此基本原则应包括强度、刚度和稳定性，以及轻量化。a和b均符合要求。

2.答案：b

解题思路：铝合金因其重量轻、耐腐蚀、加工功能好等优点，是航空器结构设计中应用最广泛的材料。

3.答案：c

解题思路：优化结构设计可以减少不必要的材料使用，实现结构的轻量化。a和b虽然可以减轻重量，但增加材料厚度和采用高强度材料会增加结构重量。

4.答案：d

解题思路：翼梁和翼肋是承受主要载荷的受力构件，而翼尖则主要起稳定作用，也承受部分载荷，因此属于受力构件。

5.答案：c

解题思路：优化结构设计可以减少应力集中，提高结构在循环载荷作用下的抗疲劳功能。a和b虽然可以提高抗疲劳功能，但增加材料厚度和采用高强度材料会增加结构重量。

6.答案：d

解题思路：石墨烯在航空器结构设计中的应用还处于研发阶段，相对较少。

7.答案：b

解题思路：采用耐腐蚀材料可以有效提高航空器结构的耐腐蚀功能。a和b虽然可以增加结构厚度，但可能无法根本解决腐蚀问题。

8.答案：c

解题思路：翼尖主要起稳定作用，不承受主要载荷，因此属于非受力构件。

二、填空题

1.航空器结构设计的主要内容包括总体结构设计、部件结构设计、详细结构设计等。

2.航空器结构设计的基本原则是安全可靠、经济合理、便于维护等。

3.航空器结构设计中，材料的选择主要考虑力学功能、工艺功能、成本因素等因素。

4.航空器结构设计中，结构设计的主要目的是满足飞行功能要求、保证安全性、延长使用寿命等。

5.航空器结构设计中，受力构件主要包括梁、板、壳体等。

6.航空器结构设计中，非受力构件主要包括连接件、非结构附件、内饰件等。

7.航空器结构设计中，提高结构的抗疲劳功能的方法有优化结构设计、采用高疲劳强度材料、进行表面处理等。

8.航空器结构设计中，提高结构的耐腐蚀功能的方法有选用耐腐蚀材料、采用防腐涂层、设计合理的防腐蚀结构等。

答案及解题思路：

答案：

1.总体结构设计、部件结构设计、详细结构设计

2.安全可靠、经济合理、便于维护

3.力学功能、工艺功能、成本因素

4.满足飞行功能要求、保证安全性、延长使用寿命

5.梁板、板、壳体

6.连接件、非结构附件、内饰件

7.优化结构设计、采用高疲劳强度材料、进行表面处理

8.选用耐腐蚀材料、采用防腐涂层、设计合理的防腐蚀结构

解题思路：

1.航空器结构设计包括不同层面的设计，从总体到详细，保证设计完整。

2.基本原则从安全性、经济性和维护性出发，综合考量。

3.材料选择时，需综合考虑材料的力学功能、工艺功能和成本。

4.结构设计需满足飞行功能、安全性和耐用性。

5.受力构件和结构形式是结构设计的核心。

6.非受力构件虽不承受主要载荷，但在航空器中也扮演重要角色。

7.提高抗疲劳功能需从结构