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2025年二建市政工程管理与实务练习题及答案详解

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）。

A.双幅快速路

B.三幅主干路

C.单幅次干路

D.单幅支路

【答案】A

【解析】快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。双幅快速路必须设置中央分隔带，将往返交通分开，提高行车安全性和效率。而三幅主干路、单幅次干路和单幅支路不一定需要设置中央分隔带。

2.下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是（）。

A.中面层

B.下面层

C.基层

D.垫层

【答案】D

【解析】垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。中面层和下面层主要是承受车辆荷载的竖向力，将应力扩散到基层；基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。

3.以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为（）。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

【答案】C

【解析】次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。快速路主要为交通连续通行服务；主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路；支路以服务功能为主，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出人口相接。

4.关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是（）。

A.胀缝应与路面中心线垂直

B.缝壁必须垂直

C.缝宽必须一致，缝中不得连浆

D.缝上部安装缝板和传力杆

【答案】D

【解析】普通混凝土路面胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。所以选项D错误。

5.直接或间接承受汽车等荷载作用，对桥梁结构安全起保证作用的部件是（）。

A.桥台基础

B.桥面沥青混凝土铺装

C.桥梁栏杆

D.桥面排水系统

【答案】A

【解析】桥梁的基础是桥梁下部结构的重要组成部分，它直接或间接承受汽车等荷载作用，并将荷载传递到地基，对桥梁结构安全起保证作用。桥面沥青混凝土铺装主要是提供平整的行车表面；桥梁栏杆主要是保障行人安全和起到一定的装饰作用；桥面排水系统主要是排除桥面积水，保护桥梁结构。

6.关于预应力钢绞线张拉的说法，错误的是（）。

A.长20m梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式

B.构件混凝土强度不得低于设计值的75%

C.当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉

D.工作人员可站在张拉千斤顶后面随时观察张拉情况

【答案】D

【解析】预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉。张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。构件混凝土强度不得低于设计值的75%。直线预应力筋长度不大于25m时，可在一端张拉；大于25m时，宜在两端张拉。张拉时，千斤顶后面不得站人，防止预应力筋断裂弹出伤人。所以选项D错误。

7.关于装配式梁（板）吊装要求的说法，正确的是（）。

A.吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的70%

B.调移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上

C.吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担

D.预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20MPa才能吊装

【答案】C

【解析】装配式梁（板）吊装时，构件的混凝土强度应符合设计要求。设计无要求时，不应低于设计强度的75%。所以选项A错误。调移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。所以选项B错误。吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，使吊点垂直受力。所以选项C正确。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求，如设计无要求时，不应低于30MPa。所以选项D错误。

8.关于箱涵顶进施工的说法，正确的是（）。

A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%

B.当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进

C.箱涵顶进必须避开雨期

D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

【答案】D

【解析】箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。所以选项A错误。当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因