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冲压工艺及模设计;10.1概述
多工位精密级进模是在普通级进模的基础上发展起来的一种精密、高效、长寿命的模具，其工位数可多达几十个，多工位精密级进模必须配备高精
度且送料进距易于调整的自
动送料装置才能实现精密自
动冲压。多工位精密级进模
还应在模具中设计误差检测
装置、模内工件或废料去除
等机构。;1、多工位级进冲压特点：;2、多工位级进模的分类;10.2多工位精密级进模的排样设计;3)应尽量避免采用复杂形状的凸模，并避免型孔有尖的凸角、窄槽、细腰等薄弱环节。
4)有严格要求的局部内、外形及位置精度要求高的部位，应尽量集中在同一工位上冲出，以避免步距误差影响精度。
5)对于一些在普通低速压力机上冲压的多工位级进模，凡是能合并的工位，只要
模具能保证零件的精度，模具
本身具有足够的强度，就不要
轻易分解、增加工位。;6)分段切除余料排样中条料，因冲切加工其强度逐渐变弱，在安排各工位的加工内容时要考虑条料宽度方向的导向。
7)应保证条料载体与零件连接处有足够的强度与刚度。当冲压件上有大小孔或窄肋时，应先冲小孔(短边)，后冲大孔(长边)。
8)凹模上冲切轮廓之间的距离不应小于凹模的最小允许壁厚，一般取为2．5t(t为工件材料厚度)，但最小要大于2mm。
9)轮廓周界较大的冲切，尽量安排在中间工位，以使压力中心与模具几何中心重合。;2、级进弯曲工序排样的基本原则;5)平板毛坯弯曲后变为空间立体形状，毛坯平面应离开凹模面一定高度，以使工序件能在进一步向前送进时不被凹模挡住，这一高度称为送进线高度。
6)对于一个零件的两个弯曲部分有尺寸精度要求时，则弯曲部分应当在同一工位一次成形。这样不仅保证了尺寸精度，而且能够准确地保持成批零件加工后的一致性。
7)应保证零件弯曲线与材料碾压纹向垂直，当零件在互相垂直的方向或几个方向都要进行弯曲时，弯曲线必须与条料纹向成30°～60°的角度。
8)尽可能以压力机行程方向作为弯曲方向。若要作不同于行程方向的弯曲加工，可采用斜楔滑块机构，对闭口型弯曲件，也可采用斜口凸模弯曲。;3、级进拉深工序排样的基本???则;;4、含局部成形工序排样的基本原则;;5、条料的载体设计;3)双载体;6、条料的定位精度;4、排样设计后的检查;10.3多工位精密级进模的主要零件设计;10.3.1多工位精密级进模凸模的结构设计;2）异型凸模;2）异型凸模;2、凸模的工作长度设计原则;10.3.2多工位精密级进模凹模的结构设计;10.4多工位精密级进模的自动送料与检测保护装置;1、辊轴式自动送料装置;2、钩式送料装置;3、夹持式送料装置;;10.4.2多工位精密级进模自动检测装置
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