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《车载小程序技术要求（征求意见稿）》TIAA团标

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

本项目根据车载信息服务产业应用联盟（TIAA）标委会立项计划号：

TIAA2022003-A1进行编制，标准名称：《车载小程序技术要求》。主要负

责牵头单位：腾讯科技（深圳）有限公司等。

2、主要工作过程

标准起草（调研、立项）阶段：

2022年5月11日车联（TIAA）线上组织了标准立项审查会，会上评审专

家（具体专家名单见下表）听取了起草单位立项汇报后，对标准立项申请

材料和标准草案进行了讨论和评审，提出了结论性意见并正式将该项目列

入2022年中关村车载信息服务产业应用联盟标准研制计划。

序号姓名单位职务/职称

TIAA标准化委员会主任委员

1王立建

中国电子技术标准化研究院顾问

2粟欣清华大学信息技术研究院教授

教授

3孔慧芳合肥工业大学汽车电子与测控技术研究所

所长

4蔡世民中国第一汽车集团有限公司智驾系统开发主任

惠州市德赛西威汽车电子股

5覃韶辉技术标准总监

份有限公司

计划下达后，起草单位编制组成员认为不同车型的小程序无法实现互联

互通、相互访问增加小程序开发者和车企开发、维护成本。起草单位编制

1

成员针对车载小程序缺乏架构和接口方面的标准规定，计划起草车载小程

序框架和技术要求标准，并组织了标准框架制定和内容起草。

工作组讨论1稿（调研、草案）阶段：

2022年8月10日，起草组单位在线上召开了第一次会议，会上对标准范

围、系统架构以及标准框架进行了重点讨论。会上，长安汽车、重庆卡佐、

智芯云途、博泰车联、合肥工业大学、车百智能、桴之科、上海智联、华

阳通用、博世等公司对下一步的标准编写思路提出了意见和建议。另外，

博泰车联针对标准草案术语不清晰提出相关意见。重庆卡佐等公司对草案

存在的一些格式问题、语句表达问题提出了一些意见。起草工作组基于上

述意见对标准草案进行了逐条修改和答复。

在会议讨论的基础上，形成了工作组讨论1稿。

工作组讨论2稿（调研、草案）阶段：

2022年10月27日，起草单位在线上召开了第二次会议。会上，长安汽

车提出针对标准草案中车辆车速、油量信息等敏感信息不直接提供接口，

相关阈值由车厂给出提出相关建议，起草组对该意见进行了采纳；博泰车

联提出缺少隐私、驾驶安全相关接口调用的权限审核及授权机制，缺少小

程序更新升级的安全要求以及音频策略控制接口。智芯云途提出“支持小

程序内的语音交互，包括打开链接、播放视频、上下翻页等”建议改成“支

持小程序内的语音交互，包括打开链接、播放音视频、上下翻页等”，离

线车载终端智能语音交互系统的平均相应时间不应大于2s；在线车载终端

智能语音交互系统的平均相应时间不应大于5s。重庆卡佐提出概述以穷举

的方式列出了三种操作系统Android、QNX、Linux，尽管目前这三类操作系

统是主流，但是很可能在后续发展过程中出现新的操作系统，范围是否过

窄？起草工作组对意见进行了采纳，调整了草案相关内容。

在会议讨论的基础上，小组内对于该草案无更多建议提出，形成了工作

组讨论2稿，并准备以会后修改稿为小组内统一意见稿，准备公开征求意见。