柴油机供给系一.pptxVIP

第七章柴油机燃料供给系统（一）导入：①、燃料不同，系统组成差别很大01、柴油机燃料供给系统也有普通和电控之别02、柴油机的优势日趋明显——六优势、三劣势03、本部分内容最多、机械部件结构最精密、原理最复杂04、重点：输油泵、喷油泵、喷油器、调速器、燃烧室05、难点：喷油泵、调速器

7-1概述柴油机燃料供给系统的功用：按照柴油机的工作要求，在适当的时刻将定量、定压、清洁的柴油，按照柴油机的工作次序喷入各缸，与吸入气缸内的空气迅速、良好地混合和燃烧，并将燃烧的废气排出。柴油机燃料供给系统的组成：柴油箱、输油泵、柴油滤粗清器、柴油细滤器、喷油泵、调速器、喷油器、低压油管、高压油管、回油管。高压油路——低压油路——

7-1概述（基本组成）

7-1概述（基本组成—流路链接C6-15）

4125A典型案例

7-1概述（要求）三、柴油机对供给系统的要求——1、定时：（1）、供气定时；（2）、供油定时；2、定量：（1）、油气比例适当；（2）、各缸一致；（3）、与负荷相适应；3、定质：（1）、空气质量；（2）、供油质量；4、定压：必须与燃烧室形状和喷油器类型向适应，油束的雾化应符合燃烧室的要求，同时还应喷射干脆，避免后滴漏现象。

定律：正确的喷油规律，亦称喷油速率，——单位时间喷油量随时间的变化而变化的规律；（或称dg随CRA或CAA的变化而变化的规律）要求喷油规律同混合气形成和燃烧过程配合良好，获得合适的燃烧速率、压力增长率和最大爆发压力。

关于供油定时最佳的供油(或喷油)时刻与柴油机转速和负荷有关。转速愈高，供油量愈大，则最佳供油提前角也应当愈大，使燃烧过程能在活塞上止点附近完成，以获得较大的功率和较小的燃油消耗率。最好能使供油提前角随着转速和负荷的变化而作相应的改变。因而一般说明书所规定的供油提前角是指该柴油机在标定转速下的最佳供油时刻。

柴油机可燃混合气形成特点柴油粘度大，必须通过高压喷射，促进其雾化、蒸发并与空气混合，形成按一定比例构成的空气—燃料蒸汽的混合物，称为可燃混合气。因此，柴油机燃料供给系统配置了高压喷油泵和喷油器。柴油机在进气过程中进入气缸的是空气，在压缩接近终了时，柴油才被喷射进入气缸。从柴油开始喷入到可燃混合气着火，对应的曲轴转角约15o～35oCA，如果发动机转速为2000r/min,对应的时间才只有0.00125S~0.00292S。柴油机混合气形成的时间极短。为了加速混合气的形成，在柴油机上要组织一定强度的空气涡流，如进气涡流和压缩涡流。

高压性：15～220MPa01局部性：仅在Vc内进行02快速性：15～25°CA03交错性：混合与燃烧交错进行04压燃性：依靠压力，自行着火05因此与汽油机相比，其具有以下特点

柴油机可燃混合气形成方式高压喷散（空间雾化）油膜蒸发（热膜挥发）油粒蒸发（微滴汽化）混合方式形成（综合雾化）

导入：①、回忆：Vc——燃烧室容积7-2发动机燃烧室（导入）、Vc的三种说法、为分析比较，将汽油机和柴油机的Vc一块讨论、Vc对发动机的工作性能影响很大，故专节讲述、思考：见过何种燃烧室？

燃烧室

发动机对燃烧室的要求一、发动机对燃烧室的要求1、结构紧凑：（1）衡量指标——面容比A/V（2）、原因——2、具有良好的配气性能：（1）、进排气顺畅、阻力小（2）、各通道断面合理（3）、与进气歧管、气门搭配合理3、喷油器或火花塞位置设计合理（1）、喷油器位置：与塞、室、气流匹配（2）、火花塞位置：扫清废气、均与传播、减少积碳4、形状合理、布置得当（1）、把90%的燃烧期控制在规定的转角内：50～60°

能有适当的紊流运动①、进气涡流链接C6-5动画

7-2发动机燃烧室（对燃烧室的要求）、挤气（压气）涡流链接C6-7动画

、燃烧涡、紊流（链接C6-9动画）

与发动机速度相适应保证燃烧速度保持柔和程度防止早燃和爆燃：无尖突物避免局部炽热区

汽油机燃烧室的主要类型浴盆型燃烧室（盖上型）分类形状特点：面容比较大，压缩比小，HC↑；进排气效果不如半球形燃烧室,燃烧速度较低，工艺性好、成本低。应用：捷达、奥迪

短式长式

2、楔型燃烧室（盖上型）（1）、分类（2）、形状（3）、特点：结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长,燃烧速度较快；但氮氧化物较多，工作稍有粗暴（4）、应用：普通切诺基、486、491、CA、EQ

双楔单楔

半球型7-2发动机燃烧室（汽油机）3241分类：盖