CD法开挖技术交底.docVIP

技术交底记录

工程工程名称：沈海公路复线柘福段高速公路工程A6标段标段：A6标

工程名称

赐敢岩隧道、金龟山隧道

分部工程

隧道开挖

分项工程名称

隧道CD法开挖技术交底

严格按技术交底施工

现场按业主施工要求作好文明施工

严格按照环境、职业健康平安管理措施施工

如有问题及时联系技术组现场技术员解决问题

交底单位：中国中铁四局集团第四工程沈海公路复线柘福段A6标工程经理部

交底人：

复核人：

签发人：

年月日

承接单位或班组：

负责人〔工长〕：

年月日

施工现场领工员：

负责人：

年月日

隧道中隔壁〔CD〕法开挖技术交底

一、编制目的及依据

1.1、编制目的

为保证隧道开挖施工平安，控制超欠挖，特编制本技术交底，本技术交底只适用隧道正洞开挖施工。

1.2、编制依据

⑴国家及交通部现行有关设计、施工标准、规那么、标准和定额。

⑵沈海公路复线柘荣至福安段高速公路A6标段〔K43+060～YK54+400〕施工图设计。

⑶与业主签定的施工承包合同。

⑷本合同段工程现场详细调查资料和设计文件审核资料。

⑸我单位的施工技术能力、资金储藏、机械设备能力及相关工程的施工经验。

⑹招标文件。

⑺福建省下发的有关地方法律、法规、文件和批文。

⑻ 一体化管理体系文件要求。

二、工程概述

2.1赐敢岩隧道工程概述

该隧道位于宁德市柘荣县富溪镇与黄柏乡境内，采用双向四车道别离式隧道布置净空10.25*5.0m左线长5715m，右线长5670m，平均长度5692.5m，为特长隧道，为沈海高速复线柘荣至福安高速公路的控制性工程。

本标段施工进口段，长2559.5米。左洞起讫里程为ZK51+824～ZK54+420，长2596米，最大埋深331m，其中Ⅱ级围岩1913m，Ⅲ级围岩244m，Ⅳ级围岩321m，Ⅴ级围岩118m；右洞起讫里程为YK51+877～YK54+400长2523米，最大埋深316m，其中Ⅱ级围岩1974m，Ⅲ级围岩221m，Ⅳ级围岩225m，Ⅴ级围岩103m。标段内设置人行横洞6处，车行横洞3处，1处竖井，一处地下风机房。竖井深108.531m，通过排烟联络道与地下风机房及左右洞相连，形成完善的通风系统。洞门均采用端墙式洞门，左洞正交进洞，右洞斜交35°进洞。左洞进口成洞面洞顶最小覆盖土厚度为2.28m，右洞为2.03m。

2.1金龟山隧道工程概述

该隧道位于宁德市柘荣县东源乡宝聚洋村和富溪镇富溪村境内，采用双向四车道别离式隧道布置，净空10.25*5.0m，起讫里程为左线ZK47+517～ZK48+981，长1464m，右线YK47+511～YK48+971，长1460m，平均长度1462m，为长隧道。该隧道右洞进出口分别处在半径为1500m和960m的平曲线上，左洞进出口分别处于半径为1430m和980m的平曲线上，中间均为直线。右洞纵坡为-2.3%，左洞纵坡为-2.5%、-2.8%。

该隧道右洞最大埋深222m，其中Ⅱ级围岩881m，Ⅲ级围岩355m，Ⅳ级围岩159m，Ⅴ级围岩65m；左洞最大埋深235m，其中Ⅱ级围岩868m，Ⅲ级围岩353m，Ⅳ级围岩158m，Ⅴ级围岩85m。标段内设置人行横洞3处，车行横洞1处。洞门均采用端墙式洞门，正交进洞。成洞面洞顶最小覆盖土厚度分别为：左洞进口1.98m，右洞进口1.91m；左洞出口2.34m，右洞出口2.19m。

三、工程地质

3.1、赐敢岩隧道地形地貌及地质条件

隧道进口侧坡约10～20°，坡体上为稻田地。设计资料显示，区段内有9条断层构造带，与隧道轴向相交，对隧道围岩稳定性有一定影响。无滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等其他不良地质作用，适宜隧道建设。隧道最大埋深331m，为一般应力区，一般不会发生岩爆。隧道位于当地侵蚀基准面之上，山坡坡体较陡，有一条溪流从右洞口经过。隧道洞身的节理裂隙密集带及构造破碎带透水性、导水性较好。本隧道围岩为弱透水层，地表水、地下水对混凝土有微腐蚀性，C1-对混凝土中的钢筋有微腐蚀性。

3.2、金龟山隧道地形地貌及地质条件

经浅层地震物探及钻探成果揭露：遂址区发现2条节理密集带与隧道轴线相交，对隧道围岩的稳定有一定的影响。

F09-4a节理裂隙密集带：产状：195度《70度，与线路相交于：ZK47+788-827.YK47+817-875,与线路相交角度为30度，宽约20m，地表未见良好露头，物探浅层地震折射波速约Vpm=3638m/s,未相对低速区，根据钻探揭