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兆瓦级宽工况变几何涡轮气动设计方法研究

摘要

燃气轮机由于其优越的性能被应用到越来越多的装备上，随着应用场景的复杂化对

其工况调节性能的要求也逐渐变高，而使用变几何涡轮技术的变循环发动机则可以实现

这些性能要求。目前，国内外所研究的变几何涡轮工况集中在较小转角范围内，针对跨

越整个流量变化范围的宽工况变几何涡轮的端壁参数、叶型参数与转轴参数的耦合选取

规律的研究则几乎没有，并且研究的涡轮主要应用在航空发动机和舰船燃气轮机等中大

型燃气轮机上，针对小型燃机的变几何涡轮研究则相对较少。因此，研究小尺寸的兆瓦

级燃气轮机中的变几何涡轮的设计方法，可以为兆瓦级燃气轮机的宽工况设计与调节奠

定技术基础。

首先，使用自编程序结合数值模拟软件生成研究对象的数据集，并基于支持向量机

模型构建流量与气流角代理模型，对比代理模型预测结果与数值模拟计算结果，发现代

理模型能准确预测导叶安装角与叶栅流量和导叶出口气流角间的关系；稠度大于1的变

几何涡轮叶栅拥有更宽的流量调节范围以及更稳定的出气角调节性能。

其次，结合小尺寸涡轮中球面端壁的几何造型特点，完成了对所研究动力涡轮的球

面端壁改型设计，实现了可调导叶的全工况调节，初步研究了球面端壁中的径向平衡方

程，并尝试得出适用于球面流道的叶片扭曲规律，研究了在球面端壁几何约束下可调导

叶转轴参数的选取规律。结果显示前倾角越小的球面端壁流动损失越小，采用正交化设

计的叶片也可以减小损失；球面端壁中等环量叶片实际上是等α1叶片；增大叶栅转轴覆

盖度和减小叶栅稠度可以减小间隙的泄漏面积。

最后，基于完成球面端壁改造的涡轮，研究其从最小流量到最大流量的宽工况调节

性能，并在原有几何的基础上加入转轴与部分间隙模型，研究了叶片在转动过程中球面

端壁中的部分间隙对涡轮性能的影响。研究显示，当叶栅打开时，间隙的存在将会使流

量和转轴扭矩增大，当叶栅关闭时则相反，并且两者的变化幅度主要受间隙宽度的影响；

间隙的存在将增大导叶中的损失，损失的增加主要受转轴稠度的影响；间隙的投影面积

越大，间隙带来的流动影响也越大。

本文获得的关于兆瓦级宽工况变几何涡轮的球面端壁设计方法以及转轴参数选取

规律，可以为小型燃气轮机的宽工况优化设计提供一定参考。

关键词：变几何涡轮；宽工况；球面端壁；涡轮叶型；机器学习

兆瓦级宽工况变几何涡轮气动设计方法研究

Abstract

Gasturbinesareappliedtomoreandmoreequipmentbecauseoftheirsuperior

performance,astheapplicationscenariosbecomemorecomplex,therequirementsfortheir

workingconditionadjustmentperformancearegraduallyincreasing,andvariablecycleengines

usingvariablegeometryturbinetechnologycanachievetheseperformancerequirements.At

present,theworkingconditionsofvariablegeometryturbinesstudiedathomeandabroadare

concentratedintherangeofsmallrotationangles,thereisalmostnoresearchonthecoupling

selectionrulesoftheendwallparameters,airfoilparametersandshaftparametersofvariable

geometryturbinesspanningtheentireflowrange,andtheturbinesstudiedaremainlyusedin

mediumandlargegas