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“产学研用”背景下应用型毕业设计管理

本文是一篇论文写作，论文写作，简单的说，就是大专院校毕业论

文的写作，包含着本科生的学士论文，研究生的硕士论文，博士生的博士

论文，延伸到了职称论文的写作以及科技论文的写作。一般来说，论文写

作，即高校毕业生，科技工作者以及各科研机构，事业单位工作人员，依

据一定的论文格式和字数要求，对学习和工作的学术总结和创新。（以上

内容来自百度百科）今天硕博网为大家推荐一篇论文写作，供大家参考。

1毕业设计现状分析1.1

教师。对于应用型本科院校的教师，在完成较为繁重的教学任务的同时，

也面临着科研任务的巨大压力，由于扩招导致的师生比较低，教师很难保

证有足够的时间和精力来指导每一个学生的毕业设计工作上。另一方面，

对于大部分教师，从高校毕业后直接进入大学承担教师工作，其本身缺乏

工程经历和工程实践经验，导致毕业设计题目的工程实践性不强，或完全

脱离工程实践。1.2

学生。绝大多数应用性本科院校将毕业设计过程全部安排在第八学期，因

此，很多毕业生由于面临找工作、实习、研究生复试和公务员考试等问题

导致没有时间和精力顾及毕业设计，甚至出现了抄袭现象。因此，最为实

践教学中最为重要的一个环节，毕业设计并没有完全达到全面检验学生综

合素质和工程实践能力的效果。1.3

管理。不同于集中式教学，毕业设计期间学生相对较为分散，且毕业设计

历时近四个月，周期较长，再加上学生的就业压力和指导教师的教学、科

研任务繁重，客观上给毕业设计的管理工作带来困难，往往流于形式。

2产学研用视角下的毕业设计过程管理

为规范毕业设计管理、提高实践教学质量，学校制定了《黑龙江工

程学院本科生毕业设计工作管理规定》，在此基础上，黑龙江工程学院汽

车与交通工程学院出台了《汽车与交通工程学院毕业设计实施细则》等相

关系列文件，对毕业设计选题、导师选派、过程安排与管理、成果考核等

作出了明确的规定，加强了过程管理和目标管理。2.1

工作流程。考虑到第七学期学生面临就业找工作的客观问题，通常将理论

教学安排在前12周，在13-

20周为实习等实践教学环节，学生在第七学期后半部分相对而言时间较为

灵活。因此，调整了毕业设计工作流程的时间节点，将图1

汽车与交通工程学院车辆工程专业毕业设计工作流程中“第一项指导教师

填写、提交题目”至“第八项组织学生收集资料撰写开题报告”安排在第

七学期的第16周至第19

周完成。这样，学生提前开始进行毕业设计，缓解了第八学期学生和教师

时间和精力投入不足的状况。2.2

选题。作为该校七个“卓越工程师计划”试点专业之一，汽车与交通工程

学院车辆工程专业坚持“产学研用”相结合的毕业设计指导模式，即依托

本专业拥有的黑龙江省重点实验室、省部级教学科研平台、校外实践教学

基地及具有多年工程实践经历的企业教师，实行指导教师与校内与企业导

师（双导师）共同申报与院系二级（必要时校院系三级）的选题审查制度

，要求申报课题数量大于学生人数

20%.对在毕业设计过程中有要求变更题目（中期检查之后不许再变更）的

情况，需填写《汽车与交通工程学院毕业设计题目变更审批表》。严格按

照“一人一题”、“真题实做”的模式开展毕业设计工作（由多名学生共

同参加的项目，必须明确每名学生应独立完成的任务，并在毕业设计题目

上加以区别）。由于采用双导师指导毕业设计，车辆工程专业毕业设计题

目大多来自教师的科研项目和工程需求，进而保证毕业设计与工程实践、

科研实际相结合，提高学生的工程能力。车辆工程专业毕业设计题目包含

实际工程项目、科研项目等类型，如表1所示。2.3

指导。车辆工程专业毕业设计实施指导教师负责制，指导教师应对学生毕

业设计质量负责，企业指导教师应具有中级以上职称，指导教师要求责任

心强，在指导过程中注重对学生独工程实践能力培养的同时，注重对学生

思想和心理健康方面的引导。同一组指导教师（双导师）指导的学生数量

原则上不得超过8

名。对在毕业设计过程中有要求变更指导教师的情况，需填写《汽车与交

通工程学院毕业设计指导教师变更申请表》。