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铁道机车专业教学资源库《内燃机车制动系统》

直通式空气制动机辽宁铁道职业技术学院《内燃机车制动系统》专业核心能力培养课程

内容纲要直通式空气制动机组成1充风增压制动状态3直通式空气制动机特点2排风减压缓解状态4

直通式空气制动机在车辆上，主要由列车管和制动缸等组成；在机车上，除列车管和制动缸外，还包括空气压缩机、总风缸及操纵整个列车制动系统的制动阀等。各自的制动机通过制动管联接软管连接，构成列车统一的制动系统。基本组成

直通式空气制动机直通式空气制动机结构图1—空气压缩机；2—总风缸；3—调压阀；4—制动阀；5—制动管；6—制动缸7—车轮；8—闸瓦；9—制动缸活塞杆；10—制动缸弹簧；11—制动缸活塞。结构

直通式空气制动机直通式制动机主要特点：充气制动，排气缓解在车辆上，主要由列车管和制动缸等组成；在机车上，除列车管和制动缸外，还包括空气压缩机、总风缸及操纵整个列车制动系统的制动阀等。各自的制动机通过制动管联接软管连接，构成列车统一的制动系统。

直通式空气制动机制动系统的工作过程主要包括制动、缓解与保压3个基本状态。司机操纵制动阀手柄置于“缓解位”；机车、车辆制动缸内的压力空气经列车管和制动阀排向大气；在制动缸弹簧作用下，制动缸活塞反向移动，并通过基础制动装置带动闸瓦离开车轮，实现缓解作用。缓解状态

直通式空气制动机制动状态司机操纵制动阀手柄置于“制动位”；总风缸内的压力空气经调压阀、制动阀和列车管直接向机车制动缸和车辆制动缸充风；压力空气推动制动缸活塞压缩弹簧移动，并由基础传动装置将此推力传递到闸瓦上，使闸瓦压紧车轮产生制动作用。

直通式空气制动机司机操纵制动阀手柄置于“中立位”；既关断机车、车辆制动缸的充风气路，又关断其排风气路；机车、车辆制动缸内保持一定的压力，实现保压作用。保压状态

直通式空气制动机列车管充风，产生制动作用；列车管排风，实现缓解作用。列车分离时，列车制动系统失去制动作用。制动时，前部车辆的制动缸充风快、压力高，而后部车辆的制动缸充风慢、压力低，使列车前、后部各车辆的制动同时性较差，造成较大的列车制动冲击。特点及缺点特点缺点

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