01-次干路6交通设施施工图设计总说明2014.doc

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交通工程设计说明

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一、设计依据

1.《戴家河路（次干路6）道路工程》施工图设计相关文件；

2.《长沙市城市道路交通设施设计优化指南（试行）》长沙市建设委员会2009年5月1日实施；

3.《关于明确道路工程建设中各类交通科技设施项目建设要求的函》长沙市公安局交通警察支队文件长公交函【2012】186号

4.《道路交通标志及标线》（GB5768－2009）；

5.《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；

6.《道路交通信号灯》（GB14887-2011）；

7.《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）；

8.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；

9.《道路工程制图标准》GB50162-92；

10.《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）》。

二、设计范围和内容

本项目位于鹅秀组团内，道路东起兴隆路，西至湘江北路，道路全长406.754m，规划路幅宽26米，城市次干路标准，设计速度为40km/h。

戴家河路（次干路6）全线共与兴隆路、母山路及湘江北路等3条道路相交，全线共3个交叉口。其中与湘江北路交叉口，由于三汊矶大桥匝道紧邻戴家河路（次干路6），位于项目南侧，故本次设计考虑两处交叉口易混淆的问题，并根据相关部门意见，将戴家河路（次干路6）的K0+220至终点段设置为单行道，戴家河路（次干路6）车辆可右转上湘江北路，但湘江北路车辆不准进入戴家河路（次干路6）。戴家河路（次干路6）与兴隆路、母山路交叉口均设置成信号交叉口形式，并注意与单行道的衔接。其中，戴家河路（次干路6）的K0+220至终点段根据相关部门意见，进行交通管制。

本次设计在各个路口均设置指路牌及限速牌，全线设置路名标志，K0+220至终点段由于为单行道，只允许车辆右转上湘江北路，故在湘江北路上设置禁止右转标志，在终点设置禁止进入标志，并配合设置单行道标志，以提示来往车辆注意。本道路全线在双黄线处设置机动车隔离活动护栏，在机非分界线处设置机非隔离护栏，形式与长沙市区统一。

三、标线

道路标线采用环保反光涂料涂划，路面标线应符合GB5768-2009及其相关规范规定。主路路口导向车道线不小于60m。专有设施、交叉口渠化划线以设计图为准。

标线布设规格如下：

中心双黄线：为振动型黄色双实线，线宽15cm，线距20cm。

车道边缘线：设于行车道两侧路缘带的内侧，线宽15cm的白色振荡型实线，在单位出入口处为宽15cm线段长为200cm间距为400cm的的白色虚线。

车行道分界线：主路为线段长为200cm间距为400cm的白色虚线，线宽15cm；

交叉口停止线：白色实线，距离人行横道2m，线宽40cm。

人行横道线：白色实线，宽5m，线宽40cm，间隔60cm。

路面标线涂料的技术要求应符合国家标准JT/T280、GN47、GN48的有关规定。标线采用热塑反光型DPI涂料，热熔型涂料的冷膜厚度一般为1.8mm±0.2mm，振动标线为4.5mm±0.2mm。为增加标线夜间反光性，应预混和面撒玻璃珠，面撒玻璃珠用量为0.3～0.4kg/m2。所有道路标线严格按国标的有关规定涂划，详见“交通标线大样图”。

四、标志

1.平面布设

本工程涉及的标志根据其版面内容的不同，分为警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四类标志，结合实际情况分单独设置、合杆设置、附着设置三种方式。具体设置位置及方式详见交通设施平面布置图。

2.版面设计

依据《道路交通标志及标线》（GB5768－2009），道路按设计速度40km/h的要求，指路标志的字体采用交通标志专用字体，汉字高度采用40cm。一般警告、禁令、指示、指路标志牌均按GB5768－2009制作。所有的标志牌主体内容均要求采用3M钻石级反光膜。各类文字采用汉字、汉语拼音、英文对照的形式设置。指路、指示标志采用蓝底白图案，警告标志采用黄底黑图案，禁令标志采用白底红圈黑图案。

3.构造和基础

道路交通标志由标志底板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成。底板可用铝合金板、合成树脂（如塑料、硬质聚氯乙烯板材或玻璃钢等）材料制作。铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，延伸率为4～10%。应采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板。大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成。标志板背面可选用美观大方颜色，铝合金可用原色。标志板厚度参照国标《道路交通标志标线》（GB5768-2009）选择。挤压成型铝合金板的厚度按规定执行。

标志牌支撑分单立柱式、Φ273F型两类，各标志牌的具体版面内容详见交通设施平面布置图，其中Φ273F型用于支撑指路标志牌、禁令组合标志。

交通标志立柱选用钢管