耐大热流高硅氧_酚醛复合材料制备及烧蚀行为研究.pdfVIP

摘要

摘要

运载火箭在发射及飞行过程中，火箭尾部喷管产生的环境比较恶劣，热

流密度高达2.8MW/M2，除此之外火箭底部还要承受由尾部喷管本身振动

和摆动产生的机械载荷。面对运载火箭底部的服役环境，提出了火箭防火板

的性能要求，即：高密度、力学性能好、热物理性能优异、耐烧蚀。

高硅氧/酚醛复合材料力学性能优异、热导率低、比热容大，而且制备

成本低、周期短，因此广泛用于烧蚀热防护结构。针对火箭底部服役工况，

本文以高硅氧纤维网格布及酚醛树脂为原材料制备高硅氧/酚醛复合材料，

通过实验方法测试材料的多种性能，研究高硅氧/酚醛复合材料高温下的质

量损失规律以及大热流密度下高硅氧/酚醛复合材料的烧蚀行为，具体研究

内容如下：

（1）本文以高硅氧纤维网格布和酚醛树脂为原材料，以酚醛树脂浸渍

高硅氧纤维网格布形成预制体，利用模压成型设备制备得到高硅氧/酚醛复

合材料，并实验测试了材料的密度、力学性能、热物理性能、介电性能。结

果表明材料密度为1.573g/cm3、压缩强度为304.582MPa、弯曲强度为

102.362MPa、常温比热容为0.9634J/g·K、常温热导率为0.2924W/m·K。

（2）对酚醛树脂及高硅氧/酚醛复合材料开展了热重试验，结果表明酚

醛树脂的气化分数为0.39。基于一阶Arrhenius方程给出了酚醛树脂的热解

速率，进而建立了高硅氧/酚醛复合材料热解动力学模型，通过数值计算发

现各个温度下材料质量分数的计算结果与试验数据对应良好，进一步利用热

解模型通过数值计算预报了高硅氧/酚醛复合材料热解过程中的密度、孔隙

率。并研究酚醛树脂体积分数以及温升速率对复合材料热解的影响。

（3）对高硅氧/酚醛复合材料展开了氧-乙炔烧蚀试验，在2.5MW/M2

热流密度条件下材料表面温度为2250℃，烧蚀率为0.236mm/s。基于液态

层理论推导了烧蚀过程中的质量守恒与能量守恒方程，通过数值计算预报了

高硅氧/酚醛复合材料烧蚀过程中的表面温度与线烧蚀率，计算结果与实验

数据吻合良好，定量分析了多种质量损失机制及能量吸收机制占比。深化了

高硅氧/酚醛复合材料的烧蚀机理，同时提供了高硅氧/酚醛复合材料烧蚀性

能的工程计算方法。

关键词:高硅氧/酚醛复合材料；性能表征；烧蚀；数值计算

-I-

Abstract

Abstract

Inthelaunchandflightprocessofthecarrierrocket,theenvironment

generatedbytherockettailnozzleisrelativelyharsh,withaheatflowdensityas

2

highas2.8MW/M,inadditiontowhichthebottomoftherockethastowithstand

themechanicalloadgeneratedbythevibrationandoscillationofthetailnozzle

itself.Facingtheserviceenvironmentofthebottomofthecarrierrocket,the

performancerequirementsoftherocketfireproofboardareputforward,namely:

highdensity,goodmechanicalproperties,excellentthermophysicalproperties,

andablationresistance.

Highsilica-oxygen/pheno