变转速动力涡轮流动分析及宽工况适应性叶型研究.pdf

哈尔滨工业大学硕士学位论文

摘要

高速倾转旋翼机在起飞、巡航等不同的状态下，始终能够保持较高推进效

率的要求，需要动力涡轮能够进行一个大范围的转速变化，而大范围转速变化

会使得叶型在极宽攻角范围下工作。此外，动力涡轮属于低压涡轮，在高空巡

航时还会受到低雷诺数的影响，二者共同作用使得叶型宽工况适应性成为提升

整机动力性能的重要内容。

首先，本文采用真机数据并借助一维分析软件确定了研究攻角和雷诺数的

变化区间，并采用数值模拟的手段对原型叶栅在不同工况下的流动展开分析。

研究表明，流动损失随着正负攻角的增加均增加，且损失随正攻角增加速率远

高于负攻角，特别是当吸力侧出现大尺度分离时这一情况更为严重；随着雷诺

数的降低，流体抗分离能力减弱，全攻角下流动损失均呈现出非线性增加。

其次，本文以改进十一参数法为基础，采用自编程的方法进行了叶型参数

化建模。之后，依次改变叶型前缘半径、前缘楔角、尾缘半径、尾缘楔角，探

究各关键几何参数对于攻角适应性和雷诺适应性影响。研究结果表明，较大的

前缘半径及前缘楔角能有效抑制大正攻角下分离区域面积和强度，有效降低正

攻角下损失；较小的尾缘半径能够减小全攻角下的尾迹掺混损失；尾缘楔角的

影响则更多的表现在雷诺适应性上。此外，本文借助拉丁超立方抽样方法对多

几何参数间的敏感度展开分析，对比了各几何参数变化对于叶型宽工况适应性

的贡献，并指出单几何参数高阶项和多几何参数交互项的影响。

最后，本文将非对称前缘理论应用到宽工况适应性叶型造型方法中，对原

有的叶型造型程序进行改进。借助粒子群遗传算法对原有叶型进行改型优化，

在优化后叶型基础上进一步进行前缘非对称改型，保证前缘两侧平均半径和楔

角不变的前提下再次进行优化。对称前缘优化结果印证了前文所总结出的宽工

况适应性叶型参数选取规则，非对称前缘优化结果表明前缘非对称设计虽会略

微增加负攻角和零攻角处损失，但在常规雷诺数和低雷诺数下均可以进一步改

善正攻角流动状况，对提升叶型适应性有着积极的作用。

关键词：动力涡轮；宽工况；几何参数；适应性叶型

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哈尔滨工业大学硕士学位论文

Abstract

High-speedtilt-rotoraircraftcanalwaysmaintaintherequirementsofhigh

propulsionefficiencyunderdifferentconditionssuchastake-offandcruise,which

requiresthepowerturbinetomakeawiderangeofspeedchanges,andthewide

rangeofspeedchangeswillmaketheairfoilworkinaverywiderangeofattack

angles.Inaddition,thepowerturbineisalow-pressureturbine,anditwillbe

affectedbylowReynoldsnumberwhencruisingathighaltitude.Together,the

bladeprofilewideworkingconditionadaptabilitybecomesanimportantcontent

toimprovethedynamicperformanceofthewholemachine.

Firstly,thispaperusesrealmachinedataandone-dimensionalanalysis

softwaretodeterminethevariationrangeofincidenceandReynoldsnumber,and

usesnumericalsi