光谱共焦系统中光谱信号高精度测量方法研究.pdf

哈尔滨工业大学专业学位硕士论文

摘要

航空发动机叶尖间隙的测量对航空发动机的装配有着至关重要的影响。叶尖

间隙的大小影响着发动机的油耗、机匣的安全裕度和工作效率，准确快速测量叶

尖间隙是航空发动机装配过程中的重要一环，而光谱共焦传感器具有精度高、大

量程和易集成的优点，能够满足叶尖间隙测量的实际需求。光谱解调方法是光谱

共焦测量系统的重要组成部分，其分辨力直接影响着整个测量系统测量指标，现

有的光谱共焦系统中，由于采用针孔探测致使信号光强损失严重，且色散后存在

大量衍射噪声和图像退化，致使光谱信号信噪比降低，从而导致峰值波长提取精

度低。为了解决上述的问题，本课题从光谱仪光学系统结构优化和光谱解调方法

两方面进行了详细研究，主要研究内容如下：

（1）为了获取高分辨率的光谱图像，研究了光谱仪成像原理，对光学系统

结构进行了优化设计。通过分析狭缝宽度、准直聚焦透镜焦距和光栅常数等关键

参数对光谱仪分辨力的影响，利用光栅方程和成像模型，对系统结构参数进行了

优化，所设计的光谱仪的分辨力理论上可达0.1%。

（2）针对光谱仪中存在的像差和各种衍射噪导致分辨力下降的问题，开展

了光谱复原算法方面的研究。首先，提出了一种基于神经网络计算功率信噪比的

方法，并利用R-L反卷积算法估计图像退化函数，然后利用维纳反卷积不断迭代

实现图像复原。仿真表明，该方法可有效抑制图像退化和衍射噪声对光谱图的污

染，有利于后续峰值波长的高精度提取，光谱复原算法对于像差和衍射的校正具

有良好的效果,最后进行了光谱图的几何校正，实验结果表明，相较于校正前，

可使光谱信号提取精度提高1倍。

（3）针对现有峰值提取算法中精度低和速度较慢的问题，提出了一种改进

的变带宽Meanshift峰值提取算法。首先完成了对光谱图的滤波，在此基础上，

依据采样区光强值动态设置核函数带宽大小，从而在加快峰值提取速度的同时提

高提取精度。对比了普通Meanshift算法和改进的Meanshift峰值提取算法，仿真

结果表明该方法速度提升了15%，误差降低了50%。最后进行了实验，结果表明

改进的Meanshift相比普通Meanshift方法具有更小的非线性误差，同时提取时间

缩短19.3%。

（4）最后，通过搭建的光谱共焦实验系统进行了相关实验，测试了系统的

稳定性、重复性和系统的分辨力，研究结果表明，在1mm的测量范围内系统分

I

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辨力可达1μm。整个光谱信号提取的精度达到1.8个像素点。

关键词：光谱共焦；光谱仪；峰值提取算法；反卷积；

II

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Abstract

Themeasurementofbladetipclearanceinaviationengineshasacrucialimpacton

theassemblyofaviationengines.Thesizeofbladetipclearanceaffectsthefuel

consumptionoftheengine,thesafetymarginofthegearbox,andworkefficiency.

Accurateandfastmeasurementofbladetipclearanceisanimportantpartofthe

aviationengineassemblyprocess.Spectralconfocalsensorshavetheadvantagesofhigh

accuracy,largeran