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2025年铁路线路工技能竞赛考试题库(及答案)

选择题

1.普通线路正线及到发线两股钢轨顶面的高低差，在（）mm弦测量不得大于4mm。

A.1m

B.2m

C.4m

D.10m

答案：B。在2m弦测量时，普通线路正线及到发线两股钢轨顶面高低差不得大于4mm，这是为了保证列车行驶的平稳性和安全性，2m弦测量能更准确地反映局部钢轨顶面的高低情况。

2.轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.保持轨距和方向

C.将钢轨传来的压力传递给道床

D.以上都是

答案：D。轨枕的作用包括支承钢轨，使其处于稳定的位置；保持轨距和方向，确保轨道的几何形状符合要求；将钢轨传来的列车荷载等压力传递给道床，通过道床进一步扩散到路基上。

3.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记是△△△。

A.连续伤损

B.轻伤

C.重伤

D.折断

答案：C。对于重伤钢轨，用白铅油标记为△△△，以便在巡检和维护中能快速识别需要重点处理的伤损钢轨。轻伤标记为△，连续伤损没有这种特定标记方式，折断有专门的处理流程和标记方式但不是△△△。

4.无缝线路缓冲区的钢轨接头，一般采用（）。

A.相对式

B.相错式

C.混合式

D.随意式

答案：A。无缝线路缓冲区的钢轨接头一般采用相对式，这种接头方式能使列车通过时的受力更均匀，减少冲击力，有利于列车平稳运行，也便于轨道的维护和管理。

5.铁路线路曲线地段外轨最大超高，双线地段不得超过（）mm。

A.125

B.150

C.175

D.200

答案：B。双线地段铁路线路曲线地段外轨最大超高不得超过150mm，这是根据列车运行速度、曲线半径等多种因素综合确定的，以保证列车在曲线上行驶时的稳定性和安全性。

填空题

1.轨道的组成包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、（）和道岔等。

答案：防爬设备。轨道是一个系统，防爬设备能防止钢轨在列车运行等力的作用下产生纵向移动，与钢轨、轨枕等共同保证轨道的稳定和正常使用。

2.钢轨伤损分为轻伤、重伤和（）三类。

答案：折断。这是对钢轨伤损情况的基本分类，不同类型的伤损有不同的处理要求和标准，以保障铁路运输安全。

3.道床断面的三个主要特征分别是（）、道床厚度和道床边坡。

答案：道床顶宽。道床顶宽影响着轨枕的支承面积和道床的承载能力，与道床厚度、道床边坡共同构成道床断面的主要特征。

4.无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成为（）以上的长钢轨线路。

答案：200m。将标准长度的钢轨焊接成200m以上的长钢轨线路，能减少钢轨接头，降低列车运行时的冲击力和噪音，提高行车的平稳性和舒适性。

5.曲线半径越小，外轨超高值越（）。

答案：大。曲线半径越小，列车通过时所需的向心力越大，通过增大外轨超高值可以提供更大的向心力，保证列车安全平稳通过曲线。

判断题

1.轨缝应均匀设置，每千米轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过±80mm。（）

答案：正确。轨缝均匀设置能保证轨道的稳定性和列车运行的安全性，对于25m钢轨地段，规定每千米轨缝总误差不得超过±80mm，是为了规范轨道的铺设和维护标准。

2.混凝土轨枕的优点是使用寿命长、稳定性高，但弹性较差。（）

答案：正确。混凝土轨枕具有强度高、使用寿命长、稳定性好等优点，能较好地承受列车荷载和保持轨道几何形状，但相比木枕等，其弹性较差。

3.线路锁定轨温是指钢轨被锁定时的轨温，它没有允许的变化范围。（）

答案：错误。线路锁定轨温有允许的变化范围，在这个范围内，无缝线路才能正常工作，超出范围可能会导致钢轨出现胀轨跑道等安全隐患。

4.道岔的作用是使列车由一条线路转向另一条线路，或越过与其相交的另一条线路。（）

答案：正确。道岔是铁路线路中的重要设备，通过改变道岔的位置，可以引导列车从一条线路进入另一条线路，实现线路的连接和转换。

5.铁路线路直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平，不能有高低差。（）

答案：错误。在实际中，即使是直线地段，两股钢轨顶面也允许有一定的高低差，只是在规定的测量弦长下有相应的允许值，以适应列车运行的实际情况。

解答题

1.简述轨枕的类型及各自的优缺点。

答案：轨枕主要有木枕、混凝土轨枕和钢枕三种类型。

木枕的优点：弹性好，能较好地吸收列车的冲击力；铺设和更换方便；与钢轨的联结比较简单。缺点：使用寿命短，易腐朽、磨损，消耗大量木材，不利于环保。

混凝土轨枕的优点：使用寿命长，稳定性高，能承受较大的荷载，养护工作量小；不受气候和腐朽等因素影响。缺点：弹性较差，重量较大，运输和铺设相对困难。

钢枕的优点：强度高，稳定性好，能承受较大的横向力；可多次使用。缺点：易生锈腐蚀，造价较高，与轨道的绝缘性差。

2.无缝线路的优点有哪些？在养护维