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第九章
LNG气化站与加气站
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液化天然气(LNG)技术
第十章ING气化站与加气站
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LNG气化站是一个接收、储存和分配LNG卫星站，也是城镇或燃气企业把
LNG从生产厂家转往用户的中间调节场所。
2002年11月，国内首座车用LNG加注站—LNG科技示范站在北京市公交
315路总站建成并投入试运行，从而为天然气汽车产业化发展和LNG加气站技
第十章LNG气化站与加气站
8/24/2021LNG1
术的提高打下良好的基础。
一、LNG气化站的典型的工艺流程
LNG气化站一般包括：卸车工艺、储存增压工艺、加热气化工艺、BOG处理工艺、安全泄放工艺、计量加臭工艺。
BOG加热器
EAG加热器
U
储罐增压器
图9.1LNG气化站工艺流程图
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水浴式_
储罐气化器
BOG储罐
第一节ING气化站
高点放空管
进入城市管网
加臭装置
LNG槽车空浴式气化器
名称
作用
备注
低温储罐
ING的储存
一般体积40~150mβ
储罐增压器
使储罐内压升高，实现LNG流向空温式气化器
空温式气化器
将ING气化成气态，向管网供应
水浴式加热器
空温式气化器出口的天然气温度达不到要求时，使用该设备加热
冬季空温式气化器出口气体
温度不到5℃时，还须使用
水浴式加热器使其温度达到
15℃。
BOG储罐
储罐静置过程中，由于漏热将有部分LNG气化，
形成BOG为了防止储罐内压力过高，将BOG
输送到BOG储罐。
BOG加热器
使BOG在进入BOG储罐之前的加热
EAG加热器
用于蒸发气放散前的加热，避免天然气放散温度低，密度高，不易散
排气筒
用于天然气的放散
加臭装置
天然气本身无味，需要在出站前加入臭剂，便于用户检漏和安全使用
第一节ING气化站
表9-1LNG气化站各设备的作用
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LNG1
(1)卸车工艺
采用槽车自增压方式。集装箱储槽中的LNG在常压，-162℃条件下，利用自带的增压器给集装箱储储槽增压至0.6MPa,利用压差将LNG液相管线送入气化站低温储槽。卸车进行末段集装箱储槽内的低温NG气体，利用BOG气相管线进行回收。
二
LNG储罐
加压增发器
图9.2槽车自增压卸车工
艺
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第一节ING气化站
(2)储存增压工艺
中小型LNG储存气化站常用的增压方式通常有两种，一种是增压气化器
结合自力式增压调节阀方式；一种是增压气化器结合气动式增压调节阀方式。
一般可选用增压气化器结合气动式增压调节阀方式。
减压调节阀
减压调节阀
BOGBOG
气动控制阀
储槽增压器储槽增压器
图9.3储存增压工艺
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第一节ING气化站
出液PTC
进液
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