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混合动力车辆减速器多物理场耦合仿真与降噪策略研究

目录

内容概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7

1.3研究内容与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

理论基础与技术概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

2.1混合动力车辆简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

2.1.1混合动力车辆的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.1.2混合动力车辆的工作原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

2.2减速器结构与功能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

2.2.1减速器的基本组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

2.2.2减速器的工作原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

2.3多物理场耦合仿真基础．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

2.3.1多物理场耦合仿真的定义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

2.3.2多物理场耦合仿真的重要性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

2.4降噪技术概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

2.4.1降噪技术的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

2.4.2降噪技术的应用现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

减速器多物理场耦合仿真模型建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

3.1仿真模型的构建原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

3.2几何模型的建立与网格划分．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

3.2.1几何模型的建立方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

3.2.2网格划分的策略与技巧．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

3.3材料属性与边界条件设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

3.3.1材料的力学特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36

3.3.2边界条件的设定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

3.4多物理场耦合分析方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

3.4.1热力耦合分析方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41

3.4.2声学耦合分析方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

3.4.3振动耦合分析方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

减速器多物理场耦合仿真实验．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

4.1实验设备与环境准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

4.2实验方案设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46

4.2.1实验方案的制定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49

4.2.2实验参数的选择与调整．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．50

4.3数据收集与处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52

4.3.1数据采集的方法与工具．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

4.3.2数据处理与分析流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54

4.4结果验证与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55