起飞着陆过程航空轮胎磨损行为试验与仿真研究.pdf

哈尔滨工业大学硕士学位论文

摘要

随着国家大飞机战略的提出，对航空轮胎产业化提出了更高的要求。航空轮

胎是飞机起飞着陆过程中的核心部件之一，直接影响着飞机的操纵性、安全性和

舒适性。磨损是航空轮胎的主要失效行为之一，受复杂苛刻工况影响，航空轮胎

易磨损行为具有不确定性。因此，起飞着陆过程航空轮胎磨损行为的研究具有重

要的研究价值。本文以飞机起飞着陆过程工况为背景，以航空轮胎为研究对象，

利用试验与仿真的分析方法，研究航空轮胎的磨损行为，揭示苛刻工况下航空轮

胎磨损规律，为我国大飞机事业的研究添砖加瓦。

首先，分析了起飞着陆过程航空轮胎接触行为的等效，得出了航空轮胎接地

特性。一方面，分析了起飞着陆过程航空轮胎的工况，并对接触行为进行等效分

析；另一方面，建立了一种典型的航空轮胎有限元模型，同时分析航空轮胎的结

构变形和胎面印痕，得到了着陆时胎面最大接触应力为4.5MPa，揭示了航空轮

胎的磨损类型和磨损状态；此外，还研究了胎面橡胶材料的Ogden本构模型，用

于橡胶试件和胎面材料的有限元分析。

其次，开展了橡胶材料摩擦磨耗试验，探究了多种因素对胎面橡胶材料摩擦

磨耗的影响规律。利用标准磨耗试验机，开展了AKRON和DIN磨耗试验；采用

高速摩擦试验平台，开展了瞬时着陆过程滑动摩擦试验，当载荷为280N、速度

为80km/h、时间为0.6s时磨损最大，还开展了起飞着陆过程差速摩擦试验，当

速度为40km/h、载荷为120N、制动力为15N时磨损最大。试验结合摩擦系数、

磨损质量、表面形貌等多维度，探究了材料、载荷、速度等多因素对摩擦磨耗行

为的影响。

最后，研究了起飞着陆过程航空轮胎磨损行为的仿真，建立了试件级试验和

服役工况下航空轮胎有限元模型。通过引入摩擦功密度，与试验而得的磨损质量

进行拟合，得到磨损行为的预测模型。利用ABAQUS稳态传输功能把搭建的航

空轮胎仿真模型用于服役工况，分析了不同参数条件下，航空轮胎结构特别是胎

面橡胶材料的力学性能，得出了磨损行为规律。

关键词：航空轮胎；起飞着陆过程；磨损行为；有限元仿真

-I-

哈尔滨工业大学硕士学位论文

Abstract

Withthedevelopmentofnationallargeaircraftstrategy,higherrequirementsare

putforwardfortheindustrializationofaircrafttire.Aircrafttireisoneofthecoreparts

intheprocessoftakeoffandlandingofaircraft,whichdirectlyaffectsthe

maneuverability,safetyandcomfortofaircraft.Wearisoneofthemainfailure

behaviorsofaircrafttire.Affectedbycomplexandharshworkingconditions,thewear

behaviorofaircrafttireisuncertain.Therefore,itisofgreatvaluetostudythewear

behaviorofaircrafttireduringtakeoffandlanding.Basedonthebackgroundofaircraft

take-offandlandingprocess,thispapertookaircrafttiresastheresearch