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课程《车辆运用与管理》任务2车辆检修广州铁路职业技术学院南松项目一车辆运用与管理简介

目录CONTENTS02车辆检修制度03车辆定检修程04车辆运用维修工作05摘车修及不摘车修01车辆检修

01车辆检修

一、车辆检修铁路车辆是铁路运输生产的运载工具车辆始终处于良好的技术状态保持车辆正常运转的维修工作十分重要铁路提速和货车重载运行维修观念和维修制度都必须进行改革和发展

02车辆检修制度

铁路机车车辆检修制度是实行计划预防检修制度采用定期检修方式使我国铁路车辆检修过频，修时过长，降低了车辆的利用率检修制度的不合理性是长期形成新的检修制度逐步建立与完善的过程实施必须具备一定的条件我国目前尚不完全具备这些条件,机车车辆检修制度长时间内必须在计划预防检修的框架内实行计划预防检修制度二、车辆检修制度

车辆实行定期检修，扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程客车分为厂修、段修、辅修,修程为A1、A2、A3、A4。货车分为厂修、段修、辅修。五个等级，一级、二级为运用检修。三级、四级和五级为定期检修。预防检修二、车辆检修制度

03车辆定检修程

客车的修程(一)、客车客车检修周期见表1-1Al、A2、A3、A4四级修程Al、A2级修程为运用维修A3、A4级修程为定期检修三、车辆定检修程

（二）动车组动车组则根据车型的不同检修周期也有所不同1．CRH1型动车组一级检修4000km二级检修15天三级检修120万km四级检修240万km五级检修480万km三、车辆定检修程

2．CRH2型动车组一级检修4000km二级检修3万km三级检修45万km四级检修90万km五级检修180万km三、车辆定检修程

3．CRH3型动车组一级检修4000km二级检修2万km三级检修120万km四级检修240万km五级检修480万km三、车辆定检修程

（三）货车货车厂修5～8年，段修1～2年，辅修6个月一次4．CRH5型动车组一级检修4000km二级检修6万km三级检修120万km四级检修240万km五级检修480万km三、车辆定检修程

CRH380A型高速动车组三、车辆定检修程

CRH380A型高速动车组三、车辆定检修程

04车辆运用维修工作

货车四、车辆运用维修工作车辆日常维修工作客车技术整备所（库列检）和旅客列检作业场（客列检）担任。由列检作业场和站修作业场担任。客车

客车运用维修的意义客车是运送旅客的运载工具，运用客车的技术状态，必须经常处于良好状态。加强客车的运用维修保养非常重要。客车运用维修的内容库列检客列检客车乘务四、车辆运用维修工作

货车运用维修的意义必须对货车进行及时的检查维修，使运用中的货车保持良好的技术状态，保证安全、正点、优质、高效地完成货物运输任务。货车运用维修的内容辅修摘车临修列车检修货物列车包乘维修四、车辆运用维修工作

05摘车修及不摘车修

摘车修把有故障的车辆从列车中摘下，送到专用修车线或站修作业场内施修。可以充分利用固定台位和机械化修车设备，按技术标准修复车辆，消除故障，保证质量。实行摘车修列车内无法修复的故障必须施行摘车修五、摘车修及不摘车修

不摘车修列车到达后、始发前进行技术检查，车辆故障，能在停车线上利用站停时间修复。能较快地消除危及行车安全的故障，可加速车辆周转，提高运输效率。实行不摘车修五、摘车修及不摘车修

在列车内修复较困难，不能保证质量或会影响正点编发时，应采用摘车修理需要遵循的原则0102在列车中能处理的故障，尽量在列车内修复五、摘车修及不摘车修

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