《通用机械设备检修》 课件 7.气蚀.pptx

汽蚀机电工程学院主讲教师：刘庆才

汽蚀是液体汽化造成的对泵过流零部件(液流经过泵时所接触到的零部件)的破坏现象。1.汽蚀

为了说明汽蚀，这里先介绍饱和气压的概念。水在一个大气压力作用下，温度上升到100℃时汽化生成蒸汽，但在高山上，由于气压(单位105Pa)较低(见表1)，水在不到100℃时就开始汽化。

表1大气压力与海拔高度的关系海拔高度/m-6000100200300400500600700800113000103000102000101000100009800097000960009500094000

这个现象说明外压越低，水汽化时的温度越低，或者反过来说，水汽化时的温度越低压力也越低。20℃的水，在水面压力低至24kPa时就开始气化(注:只有水的气化才称为“汽化”)。在一定温度下，液体开始气化的压力称为液体在这个温度时的饱和气压(单位为Pa)，水的气化压力(饱和蒸气压)与温度的关系如表2所示。

表2水的饱和蒸汽压与温度的关系温度t/℃0610203040506070809010061093112262334424073801218019900312004740070500101325

泵中压力最低处在叶轮进口附近，当此处压力降低到当时温度的饱和气压时，液体就开始气化，大量气泡从液体中逸出。当气泡随液体流至泵的高压区时，在外压的作用下，气泡骤然凝缩为液体。这时气泡周围的液体，即以极高的速度冲向这原来是气泡的空间，并产生很大的水力冲击。

由于每秒钟有许多气泡凝缩，于是就产生许多次很大的冲击压力。在这个连续的局部冲击负荷作用下，泵中过流零部件表面逐渐疲劳破坏，出现很多剥蚀的麻点，随后连片呈蜂窝状，最终出现剥落的现象。除了冲击造成的损坏外，液体在气化的同时，还会析出溶于其中的氧气，使过流零部件氧化而腐蚀。

这种由机械剥蚀和化学腐蚀共同作用，使过流零部件被破坏的现象就是汽蚀现象。据有关资料介绍，即使对非金属材料，汽蚀也同样会发生。

在汽蚀现象发生的同时，还伴随着发生振动和噪音。并且由于气泡堵塞了泵叶轮的流道，使流量、扬程减少，效率下降。汽蚀现象对泵正常运行是十分有害的。泵气蚀完全是由于泵叶轮吸入侧的压力过低所致。为此应设法减少吸入管路的损失，并合理确定泵的安装高度。

图1受汽蚀破坏的叶轮

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