车工技师理论考核试题及答案.docxVIP

车工技师理论考核试题及答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.车削加工时，切削热大部分是由（）传散出去。

A.切屑

B.工件

C.刀具

D.周围介质

答案：A

解析：在车削加工中，切屑带走的热量最多，约占总热量的50%-86%。因为切屑在形成过程中会吸收大量的切削热，并且随着切屑的排出，热量也被迅速带走。工件吸收的热量约占10%-40%，刀具吸收的热量约占3%-9%，周围介质吸收的热量很少。

2.普通车床的主参数是（）。

A.最大加工直径

B.最大加工长度

C.主轴转速

D.电动机功率

答案：A

解析：机床的主参数是代表机床规格大小的一种参数。对于普通车床来说，最大加工直径是其主参数，它反映了车床能够加工的工件的最大尺寸范围，是衡量车床加工能力的一个重要指标。

3.车削螺纹时，车刀的径向前角应取（）为宜。

A.0°

B.5°-10°

C.10°-15°

D.15°-20°

答案：A

解析：车削螺纹时，为了保证螺纹牙型的正确性，车刀的径向前角应取0°。如果径向前角不为0°，会使车刀切削刃的工作角度发生变化，从而导致螺纹牙型误差。

4.用三针测量梯形螺纹中径时，计算量针直径的公式是（）。

A.\(d_D=0.518P\)

B.\(d_D=0.577P\)

C.\(d_D=0.5413P\)

D.\(d_D=0.5P\)

答案：C

解析：用三针测量梯形螺纹中径时，量针直径\(d_D=0.5413P\)，其中\(P\)为螺纹螺距。这个公式是根据梯形螺纹的牙型特点和三针测量原理推导出来的。

5.精车时，为了减小工件表面粗糙度值，车刀的刃倾角应取（）值。

A.正

B.负

C.零

D.任意

答案：A

解析：精车时，取正值刃倾角可以使切屑流向待加工表面，避免切屑划伤已加工表面，从而减小工件表面粗糙度值。同时，正值刃倾角还能使刀具的实际工作前角增大，切削更轻快。

6.车床主轴的纯径向跳动对（）的形状精度有影响。

A.车削的外圆

B.车削的端面

C.车削的螺纹

D.钻孔

答案：A

解析：车床主轴的纯径向跳动会使工件在旋转过程中产生径向位移，从而影响车削外圆的形状精度，可能会使外圆出现圆柱度误差。而车削端面时，主要影响因素是主轴的轴向窜动；车削螺纹时，主要影响因素是传动链的误差；钻孔时，主要影响因素是钻头的刚度和导向性等。

7.车削细长轴时，为了减小切削力和切削热，车刀的前角应（）。

A.适当增大

B.适当减小

C.不变

D.为负值

答案：A

解析：车削细长轴时，由于细长轴的刚性较差，容易产生变形。适当增大车刀的前角可以减小切削力和切削热，降低切削过程中的振动和变形，提高加工精度。同时，增大前角还能使切屑变形减小，排屑顺畅。

8.切削用量三要素中，对切削力影响最大的是（）。

A.切削速度

B.进给量

C.背吃刀量

D.切削宽度

答案：C

解析：在切削用量三要素（切削速度\(v_c\)、进给量\(f\)、背吃刀量\(a_p\)）中，背吃刀量对切削力的影响最大。背吃刀量增大一倍时，切削力也近似增大一倍；进给量增大一倍时，切削力约增大70%-80%；切削速度对切削力的影响较小。

9.车削圆锥面时，产生锥度误差的原因是（）。

A.刀具磨损

B.工件热变形

C.机床导轨误差

D.以上都是

答案：D

解析：刀具磨损会使车刀的切削刃形状发生变化，从而影响圆锥面的锥度精度；工件热变形会导致工件在加工过程中尺寸发生变化，产生锥度误差；机床导轨误差会使车床滑板的运动轨迹发生偏差，进而影响圆锥面的加工精度。所以以上因素都可能导致车削圆锥面时产生锥度误差。

10.高速钢刀具的耐热温度一般为（）。

A.200-300℃

B.500-600℃

C.800-1000℃

D.1000-1200℃

答案：B

解析：高速钢刀具具有较高的硬度、耐磨性和耐热性，其耐热温度一般为500-600℃。在这个温度范围内，高速钢刀具仍能保持一定的硬度和切削性能。当温度超过这个范围时，高速钢的硬度会迅速下降，刀具磨损加剧。

11.车削外圆时，已知工件转速\(n=300r/min\)，切削速度\(v_c=94.2m/min\)，则工件直径\(d\)为（）。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.400mm

答案：B

解析：根据切削速度公式\(v_c=\frac{\pidn}{1000}\)，可得\(d=\frac{1000v_c}{\pin}\)。将\(v_c=94.2m/m