660 MW超超临界机组提高主再热汽温的方法研究.docxVIP

摘?要：

主再热汽温对机组安全经济运行有着重要的影响，主再热汽温低，将会降低机组效率，增大耗汽量，降低经济性，汽温过低还会使汽轮机末级叶片的蒸汽湿度增加，侵蚀叶片。鉴于此，分析了提高主再热汽温对机组指标的影响及主再热汽温的影响因素，并针对长兴电厂#2机组制定了提高主再热汽温的方法和措施。

关键词：

660MW机组；超超临界；主再热汽温；调节措施

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机组概况

长兴电厂#2机组锅炉为超超临界参数变压运行垂直管圈直流炉，由哈尔滨锅炉制造有限公司设计制造，型号为HG-1968/29.3-YM5，采用Π型布置、单炉膛、一次再热、平衡通风、露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构、低NOx主燃烧器、四角墙式切圆燃烧方式。锅炉燃烧方式为CUF墙式切圆分级燃烧大风箱结构，燃烧器四墙布置，采用低NOx?PM全摆动式直流燃烧器，NOx排放浓度不超过50mg/Nm3。

燃烧器共设6层浓淡一次风口、3层油风室、12层辅助风室、3层附加风室。整个燃烧器与水冷壁固定连接，并随水冷壁一起向下膨胀。燃烧器共24只，每只燃烧器又分成浓淡两个喷口，共48个喷口，布置于四面墙上，形成一个强化型大直径单切圆。燃烧器共6层煤粉喷口，每层与1台磨煤机相配，主燃烧器采用低NOx的煤粉燃烧器，每只煤粉喷嘴中间设有隔板，以增强煤粉射流刚性，在主燃烧器的上方为SOFA喷嘴，在距上层煤粉喷嘴上方约6.8?m处有6层附加燃烬风LL喷嘴，角式布置，它的作用是补充燃料后期燃烧所需要的空气，同时既有垂直分级又有水平分级燃烧来降低炉内温度水平，抑制NOx的生成，此燃烬风与SOFA风一起构成低NOx燃烧系统[1]。

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提高主再热汽温对机组指标的影响

如表1所示，主再热汽温的提高有利于降低发电煤耗，提高机组的经济性。

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主再热汽温的影响因素试验

在保证机组安全运行的前提下，通过相关变量的调整性试验，收集了相关数据进行分析。

3.1?烟气调温挡板试验

烟气调温挡板对再热器的温度具有直接影响，在提高再热汽温的过程中，#2机组一级再热器比较容易超温，调节烟气调温挡板是比较简单和有效的措施，但烟气调温挡板调节具有延时性，很容易发生过调，造成再热汽温下降幅度过大，发生过调的情况。因此，选取两组30%开度调温挡板和70%开度调温挡板作为典型进行分析。

通过调整烟气调温挡板对它调整的延时性和调整度进行分析，在机组负荷平稳后，将再热器调温挡板缓慢下调，在30%和70%的开度分别停留4min，观察再热汽温的变化情况。

3.2?风量试验

机组负荷341MW，送风量从1318t/h缓慢加至1387t/h，在过热度、燃烧方式、风门摆角基本不变的情况下，观察主再热汽温的变化。

3.3?过热度试验

机组负荷340MW，在总风量、燃烧方式不变的情况下调整过热度，观察主再热汽温的变化情况。

3.4?火焰中心试验

机组负荷342MW，C/D/E/F磨煤机运行，主汽温度585℃，再热汽温度603℃，偏离标准值。满足其他制粉系统出力的前提下，停运C制粉系统，并将燃烧区域的二次风门开度由35°～40°调整至23°～32°，C制粉系统二次风门调整至10%（冷却保护喷口）。观察主再热汽温上升情况。

3.5?再热器减温水试验

再热器减温水作为事故减温水，在再热汽温超限的情况下，可以迅速将汽温压至正常水平，但再热汽温的调整也具有延时性，容易发生过调整，造成再热汽温低的情况。试验采用30%开度在超温时开启调整和在625.5℃时（626℃超温）利用阀门内漏进行调整。

3.6?旁路烟道试验

#2锅炉脱硝宽负荷改造，每台锅炉设两个旁路烟道，沿锅炉中心线对称布置旁路烟道从锅炉转向室后墙引出后分别与两台反应器进口烟道相连。转向室后墙旁路烟道抽烟口处标高约68500mm，单只旁路烟道截面积约5.3m2。每个旁路烟道上安装一个关断型挡板门及一个调节型挡板门，省煤器出口烟道也安装调节挡板[2]。在电动阀、调阀关闭的情况下，烟气旁路系统存在一定的内漏。考虑可能是由于旁路烟道内漏对汽温产生影响，以一个星期为周期，对比检修前后一个月内负荷和主再热汽温均值，收集数据如表2所示。

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试验结果及建议措施

本次试验分析得出以下结论。

4.1?烟气调温挡板影响分析

根据采集的数据，如图1、图2所示，烟气调温挡板调整在30%，再热汽温从622℃下降至609℃，下降幅度13℃，下降时长近11min；烟气调温挡板调整在70%，再热汽温从618℃下降至615℃，下降幅度3℃，下降时长4min。因此，70%开度的调节更具经济性。

4.2?总风量影响分析

机组负荷341MW，如图3所示，送风量从1318t/h缓慢加至1387t/h的过程中，主汽温一开始下降，从585℃下降至582℃，后上升至591