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铁路防胀专业知识考试题库(含答案）

一、单选题

1.无缝线路胀轨跑道的一般规律是（）。

A.高温季节易胀轨跑道

B.低温季节易胀轨跑道

C.任何季节可能性相同

D.春季易胀轨跑道

答案：A。无缝线路的胀轨跑道与温度密切相关，高温时钢轨内部温度力增大，当温度力超过道床阻力等约束时，就容易发生胀轨跑道，而低温时主要是防断问题，所以高温季节易胀轨跑道。

2.钢轨温度在（）时，严禁进行影响线路稳定性的作业。

A.实际锁定轨温+20℃以上

B.实际锁定轨温+15℃以上

C.实际锁定轨温+10℃以上

D.实际锁定轨温+5℃以上

答案：A。当钢轨温度在实际锁定轨温+20℃以上时，线路稳定性变差，进行影响线路稳定性的作业会极大增加胀轨跑道的风险，所以严禁进行相关作业。

3.测量钢轨轨温时，轨温计应放置在轨腰（）处测量。

A.内侧

B.外侧

C.中间

D.任意位置

答案：A。轨腰内侧受外界环境影响相对较小，能更准确地反映钢轨的实际温度，所以轨温计应放置在轨腰内侧处测量。

4.无缝线路的锁定轨温是指（）。

A.长轨条铺设时的轨温

B.长轨条应力为零时的轨温

C.长轨条焊接时的轨温

D.设计规定的轨温

答案：B。无缝线路锁定轨温是指长轨条在应力为零时的轨温，此时钢轨内部没有因温度变化而产生的温度力，锁定轨温对于无缝线路的稳定性至关重要。

5.当发现线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，应（）。

A.立即设置停车信号防护，进行紧急处理

B.派人看守，观察变化

C.通知工区来处理

D.继续观察，等达到一定程度再处理

答案：A。线路出现连续碎弯并有胀轨迹象，说明线路已经处于不稳定状态，随时可能发生胀轨跑道，应立即设置停车信号防护，进行紧急处理，以保障行车安全。

二、多选题

1.影响无缝线路胀轨跑道的因素有（）。

A.轨道温度压力

B.道床横向阻力

C.轨道原始弯曲

D.线路作业影响

答案：ABCD。轨道温度压力是导致胀轨跑道的根本原因，温度压力越大越容易发生；道床横向阻力可以约束钢轨的横向位移，阻力不足时易胀轨；轨道原始弯曲会使钢轨在温度力作用下更容易变形；线路作业如果破坏了道床的稳定性等，也会影响线路的抗胀能力。

2.防止无缝线路胀轨跑道的措施有（）。

A.保持道床的坚实和排水良好

B.严格控制锁定轨温

C.加强线路的防爬设备

D.定期检查线路状态

答案：ABCD。保持道床坚实和排水良好能增强道床横向阻力；严格控制锁定轨温可使钢轨在正常温度变化下处于稳定状态；加强防爬设备能防止钢轨纵向爬行，减少胀轨隐患；定期检查线路状态可以及时发现问题并处理。

3.以下属于无缝线路高温季节检查重点的是（）。

A.线路方向

B.轨缝

C.道床状态

D.防爬设备

答案：ACD。高温季节无缝线路主要关注胀轨问题，线路方向变化可能是胀轨的先兆；道床状态影响道床阻力；防爬设备的状态也与线路稳定性有关。而轨缝主要在低温季节检查是否有拉大等情况。

4.当发生胀轨跑道时，可采取的处理方法有（）。

A.浇水降温

B.拨道

C.截断钢轨释放应力

D.加强道床阻力

答案：ABC。浇水降温可以降低钢轨温度，减小温度力；拨道可以暂时改变线路方向，避免列车直接冲击胀轨部位；截断钢轨释放应力是在其他方法无效时的最后手段。加强道床阻力是预防胀轨跑道的措施，而不是胀轨跑道发生后的处理方法。

5.无缝线路作业中，“二清”是指（）。

A.作业完毕清道

B.作业人员清醒

C.作业半日一清

D.作业一撬一清

答案：CD。“二清”指作业半日一清和作业一撬一清，这样可以及时清理作业现场，保持线路状态，防止因作业遗留问题导致胀轨跑道等情况发生。

三、判断题

1.无缝线路只要锁定轨温准确，就不会发生胀轨跑道。（）

答案：错误。虽然锁定轨温准确是无缝线路稳定的重要因素，但胀轨跑道还受道床阻力、轨道原始弯曲、线路作业等多种因素影响，即使锁定轨温准确，其他因素不利时也可能发生胀轨跑道。

2.高温季节作业时，应安排在气温较低的时段进行。（）

答案：正确。高温季节气温高，钢轨温度力大，线路稳定性差，安排在气温较低的时段作业可以降低胀轨跑道的风险。

3.发现线路有胀轨迹象时，可以不采取防护措施继续观察。（）

答案：错误。发现线路有胀轨迹象时，说明线路已经存在安全隐患，应立即采取防护措施并进行处理，而不是不采取防护措施继续观察，否则可能会导致胀轨跑道事故发生。

4.测量轨温时，只要把轨温计放在钢轨上就行，不需要考虑位置。（）

答案：错误。如前面所述，测量轨温时轨温计应放置在轨腰内侧处，以准确测量钢轨实际温度，不能随意放置。

5.无缝线路的锁定轨温可以随意改变。（