简易二层立体停车设备.docx

摘要

近年来，随着我国城市化发展进程的加快，国民经济水平快速提高，汽车保有量也在急剧增长。因此，大中型城市出现了交通拥堵和停车难问题，而停车问题成了市民开车出行的烦扰，大城市尤为严重。为了解决这一难题，国内外学者相继提出使用机械式立体车库来解决城市中的停车问题，但是立体车库的种种弊端，如:存取车效率低、执行机构单一、不易安装和维护，使得其投入与回报不成正比。相对于使用立体车库停车，众多车主更愿意将小汽车停放在路边，方便快捷。但是，马路边停车占用了道路空间，这无疑给本就不宽敞的路面带来更大的交通压力，通行区域更加狭窄。本论文以解决停车难问题为主要任务，优化现有的立体停车设备的结构复杂且庞大、效率不高的问题，设计一种简易升降式智能停车设备，不仅结构简单、操作容易，还可以合理地利用空间资源且取车效率高，满足路边车位、小区窄地或城市灰色地带的停车需求，从根本上解决了路边占道停车的问题，有效地缓解路边停车对动态交通的压力，提升市民出行效率和安全性，使得停车不再成为出行的障碍，让国民的生活方式更加便捷。

关键词：停车设备；建议升降；路边停车

目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章绪论 1

1.1研究背景 1

1.2研究意义 1

1.3研究现状 1

第二章立体车库的类型 3

2.1垂直升降式 3

2.2平面移动式 3

2.3升降横移式 4

2.4简易升降式 5

第三章简易升降式停车设备方案设计研究 6

3.1方案设计优越性 6

3.2设备功能分析及设计要点 7

3.2.1设备功能分析 7

3.2.2简易升降式车库的设计要点 8

3.3基于不同传动方式的简易停车设备方案设计 9

3.3.1基于曳引系统的方案设计 9

3.3.2基于液压系统的方案设计 12

3.3.3方案的研究对比 17

第四章设备关键部件及整机的结构性能设计 19

4.1载车板的设计 19

4.1.1载车板结构设计 19

4.1.2载车板框架结构设计 20

4.2托臂设计 20

4.3滑台设计 22

4.4设备固定框架的设计 24

4.4.1支撑框架的结构设计 24

4.5防护棚的设计 25

4.6安全保障系统 26

4.7车库整体建模渲染 27

第五章停车设备有限元分析 29

5.1有限元软件分析流程 29

5.2建立有限元模型 29

5.2.1定义材料属性 29

5.2.2接触设置 30

5.2.3网格划分 31

5.3边界条件与外载荷确定 32

5.3.1边界条件的约束 32

5.3.2外载荷的施加 33

5.4停车设备静力学结果分析 33

第六章结论 38

参考文献 39

致谢 40

第一章绪论

1.1研究背景

近年来，中国经济进入到了快速发展阶段，截至2020年，中国汽车保有量达到2.7亿辆，去除大型载客汽车，私家车拥有量为2亿100万。根据住建部颁布的《城市停车设施规划导则》，汽车与停车位之间比例应为1:1.3。停车位不足与汽车保有量增长迅速的矛盾，使得我国停车位存在较大的市场缺口，尤其是在特大城市以及中大型城市的问题尤为严重。

现有小区以及公共场所停车场均采用平面自走式停车位，将空地直接划线使用。平面停车位占地面积大，不利于存取，在面积紧凑的小区经常出现剐蹭等交通事故问题。为了改变这一现状，在城市的一些繁华区域为新建建筑配套设立地下停车场或增设立体车库。与传统的停车位对比，节省了停车场土地占用面积，增添多个停车位，有效的解决了城市停车中存在的问题。

1.2研究意义

本课题的目的在于解决现有的立体停车设备的结构复杂且庞大、效率不高的问题，研究一种简易升降式智能停车设备，结构简单、操作容易，有效解决堵塞交通的问题，满足路边车位、小区窄地或城市灰色地带的停车需求。

课题的主要任务是设计构成设备的所有部件及装置，确定材质，约束尺寸，分析强度及刚度并验证其可用性。可将汽车举升至一定的高度，设备下方路面正常使用。

本次课题设计实现了路边车位、小区窄地和城市灰色地带停车，增设多个车位且不占用更多空间，从根本上解决了路边占道停车的问题，有效地缓解了路边停车对动态交通的压力，也可以提升市民出行效率和安全性，从而实现人车出行更加方便，使得停车不再成为出行的障碍，让国民的生活更加便捷。

1.3研究现状

目前，立体车库在世界上各个国家和地区都得到了运用和发展，但是各个国家发展和应用不均衡，日本、韩国的发展和应用