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力学专业汽车构造课程的组织与实施

周令文聘陈建中李旭段波

摘要：武汉理工大学工程力学（卓越工程师）班是国家第二批“卓越工程师计划”试点专业，该专业旨在培养工程力学与汽车的复合型人才，解决汽车及相关领域的实际工程力学问题。《汽车构造》作为该专业的一门重要学科基础课，其教学成效对于后续课程的学习尤为关键。鉴于力学专业与汽车专业的不同，本文以力学专业所开设的《汽车构造》为例，详细介绍该课程在组织与实施方面的改革举措、教学效果和不足之处。

关键词：工程力学（卓越工程师）汽车构造教学改革虚拟实验专题研讨

新工科建设是我国针对新兴产业的发展，对高等教育提出的新要求，新挑战，其核心是要求培养具备实践能力、创新能力强、具有国际竞争力的高素质复合型新工科人才。我院工程力学（卓越工程师）班是国家第二批“卓越工程师计划”试点专业，该专业在设立之初，便立足学校在车辆工程的专业特色与行业优势，将汽车类课程纳入到培养计划中，旨在培养工程力学与汽车的复合型人才，解决汽车及相关领域的实际工程力学问题。

《汽车构造》是汽车类课程的基础，内部结构复杂，工作原理较为抽象，技术更新换代较快，专业教师在课堂组织、教学手段等方面进行了大量教学改革研究[1-5]。然而对于工程力学专业的学生，其教学内容应不同于车辆工程专业，除了基本原理和基本构造的教学，还应促进工程力学与汽车的有机结合与交叉，培养学生利用力学手段解决汽车领域实际工程问题，提高学生的创新能力和核心竞争力。因此，本文以武汉理工大学工程力学（卓越工程师）方向为例，介绍《汽车构造》课程的组织实施与教学效果。

2课程教学目标及学情分析

本课程教学目标分为四个层次：1）知识贡献：通过本课程的学习，学生能够了解汽车总体构造、汽车发动机（含曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系）、汽车底盘（含传动系、行驶系、转向系、制动系）各总成和零部件的组成、作用、结构特点和工作原理；了解汽车及零部件的新构造和发展趋势。2）能力贡献：通过本课程的学习，学生能够针对汽车故障、工程实际中的问题，获得逻辑思维和创新创造能力。3）素质贡献：通过本课程的学习，学生能坚定正确的政治信念，提高思想道德水平，锻炼表达交流能力和团队协作精神。4）价值贡献：通过本课程的学习，学生能产生对汽车整车及零部件中的力学和材料相关问题的研究兴趣，锻炼自主学习能力，成长成才。

学情分析：卓越工程师方向的学生为工程力学专业学生自由报名加考试选拔组班，学生基础较好，汽车构造安排在第四学期开课，学生前期已完成数理类、理论力学、材料力学等专业基础课的学习，同期开设机械设计力学基础，后续课程为汽车理论、机械制造技术基础、工程热力学等。然而，汽车构造是学生接触的第一门汽车类课程，其要求是通过学习，掌握汽车总体构造、汽车发动机各总成和零部件的组成、作用、结构特点和工作原理方面的知识。该课程知识点繁多，学时相对较少，尤其实践学时少，仅有4个学时，即2次参观实习，学生缺乏对汽车零部件的具体认识，对于如何利用力学专业的知识和工具解决汽车领域实际工程问题更是不明所以，对“为什么学”产生疑惑，无法建立知识体系之间的联系。

3课程教学的组织与实施

基于上述教学目标以及学情分析，本团队以工程力学卓越工程师专业方向的《汽車构造》课程为研究对象，采用多种教学手段促进课堂教学质量提高；引入汽车发动机和底盘虚拟拆装实验，辅助课内认知实践，加深学生对基本构造和基本原理的理解；采用案例及讨论式教学法将力学基础知识、力学测试技术、计算机辅助设计与计算应用于汽车领域特定案例，通过讨论式教学启发学生思维，培养学生解决复杂工程应用问题的实践能力与创新能力；通过校企联合，邀请企业专家开展行业热点等讲座，为学生介绍行业发展前沿，帮助学生树立投身行业建设的目标。具体课程教学组织架构如图1所示，其各环节的实施方案将在后文详细介绍。

3.1课堂教学手段

汽车构造知识点多，内容繁杂，涉及到大量复杂机构的内部结构及工作原理。传统课堂教学手段以多媒体教学为主，通过图片文字等对各知识点进行介绍。然而这种“填鸭式”介绍性的教学方式，容易引起学生乏味，注意力集中时间有限，难以对教学内容形成深刻的理解和记忆。因此，在教学资源方面，团队教师进一步优化多媒体课件，选用彩色高清三维立体图、实物图、动画、视频等增强课件的知识性和趣味性，使学生更直观更主动地了解汽车各零部件或总成的结构和原理。其次，在课堂教学组织方面，采用设问—讲授-解答的方式进行教学，即在新知识点学习之前，先提出多个问题，促使学生带着问题去学习，课堂结束之前，当堂收取问题答案，将其记为考勤及平时成绩；在课程教学过程中，还通过雨课堂、现场提问等环节进行互动，一方面吸引学生注意力，激起学习兴趣，另一方面对容易混淆的知识点进行强化记忆