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汽车电机刮水器系统设计实践研究

摘要：汽车电机刮水器是有效保障驾驶人行车安全的重要元件之一，能够为驾驶人员提供良好的视野。但是，汽车车型丰富多样，在设计和制造中，对刮水器系统的要求存在一定差异，并且面对多种极端天气，对汽车电机刮水器系统的使用环境提出了更高的要求，进而增加了设计工作难度。基于此，本文主要对汽车电机刮水器系统设计实践进行研究，以期为相关人员提供有效参考，提高设计质量和效率。

关键词：汽车电机刮水器系统设计实践

汽车在行驶过程中，面对各个地区的不同路况和天气，需要利用刮水器有效清洁风窗玻璃，保障行驶安全。为了有效保障汽车在恶劣环境中安全行驶，就需要优化设计汽车电机刮水器系统，以合适频率清洁风窗玻璃的雨水，使得驾驶人能够准确掌握路况。汽车电机刮水器系统设计是一项综合性、复杂的工程，需要设计人员综合考虑多种影响因素，提升设计效果，实现刮水器的智能化、自动化控制，提高汽车雨天行驶的安全舒适性。

1汽车电动刮水器

汽车电动刮水器以电动机为核心，驱动整个系统安全稳定地运行。电动机主要借助直流电机的力量，结合较为精密的传动机构，利用连杆机构将电机的旋转运动，有效转变为雨刮臂的往复运动，进而有效完成雨刮动作。而雨刮电机的质量要求较为严格，通常选择DC永磁电机，并且在汽车前挡风玻璃上的刮水器电机普遍和涡轮蜗杆机械部分集成在一起。

2汽车电机刮水器系统设计实践

2.1刮刷频率、工作模式及噪声要求

在汽车电机刮水器系统设计的过程中，设计人员应当结合实际情况和相关标准要求，合理设计刮刷频率和工作模式，并保证刮水器工作时符合相关噪声要求。例如：刮水器主要包含两种刮刷频率，以便于驾驶人员结合需求进行自由选择。通过组合手柄开关，控制车身控制器，要求一种频率不少于每分钟45次，另一种频率大于每分钟20次。同时，控制高频、低频之差不小于每分钟10次。此外，刮水器电机的工作模式主要包含高速频率、低速频率和间歇。其中间歇为，IGN处于ON挡时，汽车前雨刮开关打到间歇挡，前雨刮保持低速输出。

在刮水器系统设计的过程中，设计人员应严格按照相关标准要求，确保刮水器在实际运行中产生异响。同时，在刮水电机空载运行时，其A计权声级功率级声限值（如表1所示）。

2.2刮片与刮臂设计

刮水器顺利运行的过程中离不开刮片的保障，需要以刮片作为执行器，更好地清洁汽车的风窗玻璃。因此，刮片的设计至关重要，需要设计人员更多强调其运行状态，避免影响刮刷效果，阻碍驾驶人员的视线，引发一系列交通事故。在刮片设计的过程中，设计人员应强调其胶条刃口一侧的优化设计，确保其密切贴合风窗玻璃，避免两者之间存在一定间隙，难以达到理想的刮刷效果。将刮片始终处于以线接触玻璃的状态，顺利刮刷，进而有效清除雨水。在刮片设计中，需要注意以下几点，进一步保障刮刷效果：设计人员应当重视胶条刃口的平顺光滑度，确保其和风窗玻璃充分贴合，避免存在一些凹凸、折痕等缺陷，难以全部清除风窗玻璃上的雨水。当胶条偏转角度设计不当时，就会造成胶条以侧面、端面和风窗玻璃直接接触，无法与玻璃充分贴合，进而产生一些残留水迹，影响驾驶人的视野，可能产生一些安全事故；设计人员应确保胶条随着风窗玻璃曲率调整弯曲状态，更加适应风窗玻璃变化的曲线，充分贴合玻璃，清除雨水，避免残留雾状、条状水迹[1]。

在刮片设计过程中，应当保证胶条左右处于对称状态，同时使得其中性面和风窗玻璃面基本保持互相垂直的状态。在此过程中，设计人员应详细分析攻击角，确保其符合各项标准要求，否则刮片在运行中，胶条无法顺利翻转，并且和玻璃难以达到紧密贴合的状态，进而可能造成胶条扭曲，直接影响了刮刷效果。对此，设计人员应优化设计攻击角，通过实践经验表明，通常控制雨刮攻击角为—5～5°为宜。

汽车制造过程中，风窗玻璃设计十分关键，普遍以变曲率的曲面为主，进一步保证整车的安全性，为驾驶人员提供良好的视线。但是，这种玻璃为刮水器系统设计带来了较大的难度，主要由于风窗玻璃各个位置的弯曲状态有所不同，进而对刮刷运行具有不同要求。因此，设计人员应综合考虑这些影响因素，确保刮片设计的有效性，保证其能够针对性控制胶条弯曲程度，使得胶条与风窗玻璃的各个位置充分贴合，进而达到预期的刮刷效果。同时，设计人员应合理进行刮片结构分析，结合实际情况，选择适宜的刮片结构，提高刮片设计的有效性。例如：1.有骨刮片，包含骨架、簧片、胶条等，在实际应用中可以将刮臂的压力更加充分、均匀地传递在每个卡爪。2.无骨刮片设计过程中，需要合理选择簧片，以弧形钢片为主，并注意其弹性符合要求。簧片在运行中，可以根据实际情况和刮刷需求，针对性调整其形状，进一步保障胶条与玻璃之间的贴合度符合要求。比如，日常乘用车的风窗玻璃平整度较高，结合其刮刷特点和要求，可以选择无辜刮片，能够获得理想的刮刷成效。但是，重卡玻璃