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大连海事大学专业学位硕士学位论文
摘要
水尺计重作为散货船的主要计重方式，被广泛应用于各类型船舶，而随着船舶朝大
型化发展，在一些港口及锚地存在较大的天然流速，流与对地静止中的船舶产生相对速
度，导致船体产生下沉量，从而对散装货物的水尺计重精度产生一定的影响。因此，研
究大型散货船在此类水域中流速对船体下沉量的影响是很有必要的。随着CFD计算方
法在船舶设计等领域的广泛应用，可通过CFD数值模拟来实现流对船体下沉量影响的
相关预测，从而明确因流产生的船体下沉量对水尺计重误差的影响。
18CFD
本文选取了一艘万吨级海岬型（又称好望角型）散货船，使用方法研究不
同水深条件对应不同流速对散货船下沉量的影响，并对模拟数据进行分析处理。具体研
究内容如下：
首先，对理论计算法、物模法、数模法和实船试验法四种研究船体下沉量的方法优
缺点和适用情况对比分析，选择了CFD数值模拟作为本文研究下沉量的方法。其次，
以海岬型散货船为研究对象，将三维模型导入STARCCM+中，对计算域和网格进行划
分、完成了物理模型、DFBI、离散格式及时间步长等设置，建立起海岬型散货船的数值
计算模型，对计算模型进行数值收敛验证，证明了数值模拟结果的准确性，并使用验证
好的计算模型模拟出不同工况下的船体下沉量。最后，将数值模拟结果与经验公式结果
对比，得到了海岬型散货船流致下沉量的变化特点，与同工况条件下的巴拿马型散货船
30
及部分工况下的三艘万吨级油船下沉量对比，分析流速对不同形体船舶下沉量影响
的区别，利用SPSS软件对不同流速、不同水深吃水比时船体下沉量的数模结果进行回
归分析。
通过计算不同流速、水深吃水比对船舶下沉量的影响，对模拟数据进行回归分析得
到了具有显著线性关系的流致海岬型散货船下沉量回归方程，以供从事船体下沉量及水
尺计重等方面研究的参考。
CFD
关键词：海岬型散货船；下沉量；；数值模拟；水深吃水比；回归分析
I
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基于CFD的流致海岬型散货船下沉量影响研究
ResearchontheinfluenceofthesquatofCapesizebulkcarrierscausedby
theflowbasedonCFDsimulation
Abstract
Asthemainweightmeasurementmethodofbulkcarriers,thecheckingweightbydraft
iswidelyusedinvarioustypesofships.Withthedevelopmentofshipstowardslarge-scale,
andtherearelargenaturalflowinsomeportsandanchorages,Duetotherelativevelocity
betweentheflowandtheshipingeostationary,causingthehulltosquat.Innavigation
practice,itisfoundthatthesquatofthehullwillhaveacertainimpactontheweighing
accuracyofthedraftofbulkgoods,therefore,itisnecessarytoclarifytheinfluenceofflow
velocityonthehullsquatoflar
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