学习单元2 普通机床的修理 学习任务2.1 修理前的准备工作.docVIP

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学习单元2修普通机床的修理

学习任务2.1修理前的准备工作

一、修理前的技术准备

学习任务：

车床修理前的准备工作。

车床修理后应满足具体要求。

卧式车床在经过一个大修周期的使用后，由于主要零件的磨损、变形，使机床的精度及主要力学性能大大降低，需要对其进行大修理。卧式车床修理前，应仔细研究车床的装配图，分析其装配特点，详细了解其修理要求和存在的主要问题，如主要零部件的磨损情况，机床的几何精度、加工精度降低情况，以及运转中存在的问题。据此提出预检项目，预检后确定具体的修理项目及修理方案，准备专用工具、检具和测量工具，确定修理后的精度检验项目及试车验收要求。

1、卧式车床修复后应满足的要求

卧式车床修复后应同时满足下列四个方面的要求：①达到零件的加工精度及工艺要求；②保证机床的切削性能；③操纵机构应省力、灵活、安全、可靠；④排除机床的热变形、噪声、振动、漏油之类的故障。

在制订具体修理方案时，除满足上述要求外，还应根据企业产品的工艺特点，对使用要求进行具体分析、综合考虑，制订出经济性好、又能满足机床性能和加工工艺要求的修理方案。例如，对于日常只加工圆柱类零件的内外孔径、台阶面等而不需加工螺纹的卧式车床，在修复时可删除有关丝杠传动的检修项目，简化修理内容。

2、选择修理基准及修理顺序

机床修理时，合理的选择修理基准和修理顺序，对保证机床的修理精度和提高修理效率有很大意义。一般应根据机床的尺寸链关系确定修理基准和修理顺序。

根据修理基准的选择原则，卧式车床可选择床身导轨面作为修理基准。

在确定修理顺序时，要考虑卧式车床尺寸链各组成环之间相互关系。卧式车床修理顺序是床身修理、溜板部件修理、主轴箱部件修理、刀架部件修理、进给箱部件修理、溜板箱部件修理、尾座部件修理及总装配。在修理中，根据现场实际条件，可采取几个主要部件的修复和刮研工作交叉进行，还可对主轴、丝杠等修理周期较长的关键零件的加工作优先安排。

3、需要的测量工、检具

卧式车床修理需要的测量工具见表1-1。

表1-1卧式车床修理需要的测量工具

序号

名称

规格/mm

数量

用途

1

检验桥板

长250

1

测量床身导轨精度

2

角度底座

长200~250

1

刮研、测量床身导轨

3

角度底座

200×250

1

刮研、测量床身导轨

1

检验心轴

ф80×1500

1

测量床身导轨直线度

5

检验心轴

ф30×300

1

测量溜板的丝杆孔对导轨的平行度

6

角度底座

长200

1

刮研溜板燕尾导轨

7

角度底座

长150

1

刮研溜板箱燕尾导轨

8

检验心轴

ф50×300

1

测量开合螺母轴线

9

研磨棒

1

研磨尾座轴孔

10

检验心轴

ф30×190/255

1

测量三支承同轴度

以CA6110卧式车床为例，介绍卧式车床的修理过程，图1-1为CA6110卧式车床外形图。

图1-1CA6110卧式车床外形图

二、车床修理尺寸链分析

学习任务：

1、保证前后顶尖等高的尺寸链计算。

2、控制主轴轴线对床身导轨平行度的尺寸链计算。

图1-2车床修理尺寸链分析

在分析卧式车床修理尺寸链时，要根据车床各零件表面间存在的装配关系或相互尺寸关系，查明主要修理尺寸链。图1-2为卧式车床的主要修理尺寸链，现将尺寸链分析如下：

1.保证前后顶尖等高的尺寸链前后顶尖的等高性是保证加工零件圆柱度的主要尺寸，也是检验床鞍沿床身导轨纵向移动直线度的基准之一。这项尺寸链是由下列各环组成：床身导轨基准到主轴轴线高度A1，尾座垫板厚度A2，尾座轴线到其安装底面距离A3，以及尾座轴线与主轴轴线高度差AΣ组成。其中AΣ为封闭环，Al为减环，A2、A3为增环。各组成环关系为：

AΣ=A2十A3一A1

车床经过长时期的使用，由于尾座的来回拖动，尾座垫板与车床导轨接触的底面受到磨损，使尺寸链中组成环A2减小，而扩大了封闭环AΣ的误差。大修时AΣ尺寸的补偿是必须完成的工作之一。

2.控制主轴轴线对床身导轨平行度的尺寸链车床主轴轴线与床身导轨的平行度是由垂直面内和水平面内两部分尺寸链控制的。如图所示，主轴轴线在垂直面内与床身导轨间的平行度是由主轴理想轴线到主轴箱安装面（与床身导轨面等高）间距离D2和床身导轨面与主轴实际轴线间距离Dl及主轴理想轴线与主轴实际轴线间距离D∑组成。D∑为封闭环，D∑的大小为主轴实际轴线与床身导轨在垂直内的平行度。上述尺寸链中各组成环间关系为：

D∑=D1一D2