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轨道交通类专业人才培养模式的改革研究

摘要：当前新质生产力背景下，在城市轨道交通的数字化转型、智慧化发展影响下，城市轨道交通相关的行车组织、乘客服务、车站管理等工作场景和典型工作任务都发生了翻天覆地的变化，对相关技术人员也提出了新的时代诉求。而对于中高职院校的轨道交通类专业，传统的人才培养模式已经不能满足当前新质生产力背景下对新质人才的要求。为满足新质生产力对新质人才的要求，轨道交通类专业通过“一化六融入”人才培养模式的改革研究提升对轨道交通类人才质量的培养。“一化六融入”中的“一化”是指专业建设标准化，“六融入”是指数智化融入人才培养方案、课程体系、教材体系、实验实训体系、师资、学生。

关键词：一化六融入人才培养模式数智化轨道交通新质生产力

新质生产力背景下城市轨道交通行业已然迈入了规模化、智能化发展的新时代。习近平总书记高度重视智慧交通发展，多次作出重要指示，强调“要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流”，为智慧交通发展指明了前进方向、提供了根本遵循。而关于智慧交通的人才培养将更加重视高素质人才、专业化人才的培养和广大员工信息化知识的普及教育。总之在城市轨道交通的数字化转型、智慧化发展影响下，行车组织、乘客服务、车站管理等工作场景和典型工作任务都发生了翻天覆地的变化，对相关技术人员也提出了新的时代诉求。

通过对当前部分中高职院校的轨道交通类专业人才培养的了解以及对其轨道交通类专业人才培养模式的问卷调查、访谈等，发现当前新质生产力背景下轨道交通类专业人才培养存在以下几点问题。

1新质生产力背景下轨道交通类专业人才培养存在的问题

1.1适应社会发展的新兴办学理念缺位

新质生产力背景下不论是目前已经建设的城市轨道交通线路的改进升级还是正在建设开通的线路，都有蕴含着极其丰富的“智慧城轨”元素，数字化转型、智慧城轨建设已经成为城市轨道交通实现高质量发展的必然选择。“智慧城轨”则需要具有国际视野、信息素养、学习能力及全面素质的轨道交通类人才，但当前部分轨道交通类专业没有及时变革自我，培养出的学生缺乏国际视野、信息素养、数字素养。

1.2缺乏对教学整体改革的理性思考

部分院校城市轨道交通类专业没有合理考虑到学校具备的师资、教学、实训设备、就业、区域发展状况等，招生人数远远超过所能承载的学生人数，似乎在忙忙碌碌办学，但怎样才能办好学，怎样才能培育好人，怎样建立好健全育人的体系，怎样才能做到真正引导教师的长远发展并以教师的创新带动学生的创新，怎样满足广大教师以及学生的兴趣爱好，这些都是当前存在的问题。而一些院校对这些问题并没有进行认真地规划设计。同时教学改革不应该只是停留在课堂改革，还应进行课程改革，但是目前部分高校在课堂改革和课程改革层面上并没有真正地触及。

1.3课程资源不足

人才成长的载体是课程，人才培养的核心要素亦是课程，而人才培养模式的改革离不开优质又丰富的课程资源作为基本条件，如果课程资源不足那么对于人才培养模式的创新将会是一个极大的限制[1]。课程资源的不足尤其是教材缺乏数智化的融入以及教材知识更新较慢，严重影响学生所学知识与当前先进技术的对接。

1.4实训设备不能满足“智慧城轨”对人才需求的培养

当前轨道交通类专业的实训设备以及实践环境与企业数字化生产实际差距大。目前高职学校城市轨道交通专业的实践培训和教学环境建设主要包括虚拟仿真实训设备、轨道交通实训中心、智慧教室、各种类型的实训软件等。但当前全自动无人驾驶列车的运行、机器人智能维护、人脸识别技术等技术在轨道交通行业的应用，受各方面条件的限制，轨道交通教学设备不能随行业发展而及时更新，学生不能通过学校实训学习智慧化设备操作技能，缺乏数字技能训练，限制了数字素养的培养[1]。

1.5教师缺乏相关能力与素养

缺乏对数字素养的全面理解，缺乏对数字技术的应用能力，也缺乏专业的数字素养培养方法。教师如果缺乏对数字素养的全面理解，会严重影响学生对数字素养的理解。缺乏对数字技术的应用能力以及缺乏专业的数字素养培养方法则影响对学生数字素养的培养及应用，同时也会影响教育教学的效果。

1.6学生缺乏相关能力与素养

学生缺乏对数字工具的操作能力和筛选信息以及评价的能力、同时缺乏创新思维和数字内容的创作能力。在信息高速发展的当今时代，则要求每个人都必须掌握数字化的学习能力。尤其是轨道交通行业“智慧城轨”的发展，轨道交通专业学生毕业将会进入轨道交通行业进行生产工作，但是学生缺乏对数字工具的操作能力以及缺乏创新思维和数字内容的创作能力，将会大大影响在工作中的发展。

由此可见在新质生产力背景下对于中高职院校城市轨道交通类专业，传统的人才培养模式对于当前新质生产力对新质人才的要求已经不能满足。为准确把握“十