汽车零部件行业eCall国标应用元年即将启动，汽车安全等级提升为自动驾驶保驾护航.docx

目录

TOC\o1-3\h\z\ueCall服务于事故发生时的紧急救援，NG-eCall或将成为主流方案 7

eCall成为多地国标汽车功能安全件，能有效减少交通事故死亡率 10

欧盟等多组织已执行eCall国家标准，中国国标实施指日可待 10

eCall是关键的汽车功能安全件，对于降低交通事故致死率有重要意义 14

eCall是车联网的具体应用，功能安全提升加快自动驾驶产业化应用 16

eCall产品市场空间广阔，静待国标实施带来放量预期 19

国际巨头占据全球市场主要份额，国标实施利好国产厂商份额提升 22

eCall竞争格局可参考T-BOX/TCU 22

eCall国标实施受益A股标的分析 23

东软集团 23

慧翰股份 24

高新兴 25

经纬恒润 26

鸿泉物联 27

启明信息 27

索菱股份 28

兴民智通 29

德赛西威 30

移远通信 30

美格智能 31

投资建议 32

风险提示 32

图表目录

图1：eCall汽车紧急呼叫系统整体架构 7

图2：车载eCall终端构成要素 7

图3：移动通信技术演进态势 9

图4：欧盟eCall规范演进 9

图5：CS-eCall与NG-eCall对比 10

图6：欧盟道路安全目标及进展 15

图7：欧盟乘用车保有量及道路交通死亡人数 15

图8：2005-2023年中国汽车交通事故情况 16

图9：中国乘用车保有量及道路交通死亡人数 16

图10：车联网发展历程概述 17

图11：智能网联汽车相关概念关系图 18

图12：全球及中国车联网市场规模及增长率 18

图13：欧洲汽车eCall市场规模预测 19

图14：欧洲新生产的乘用车和轻量商用车数量 19

图15：T-BOX远程信息处理图 22

图16：2021年全球TCU市场竞争格局 23

图17：2023Q1及2024Q1中国TCU市场竞争格局 23

图18：东软集团业绩表现（百万元） 24

图19：东软集团盈利能力（%） 24

图20：慧翰股份业绩表现（百万元） 25

图21：慧翰股份盈利能力（%） 25

图22：高新兴业绩表现（百万元） 26

图23：高新兴盈利能力（%） 26

图24：经纬恒润业绩表现（百万元） 26

图25：经纬恒润盈利能力（%） 26

图26：鸿泉物联业绩表现（百万元） 27

图27：鸿泉物联盈利能力（%） 27

图28：启明信息业绩表现（百万元） 28

图29：启明信息盈利能力（%） 28

图30：索菱股份业绩表现（百万元） 29

图31：索菱股份盈利能力（%） 29

图32：兴民智通业绩表现（百万元） 29

图33：兴民智通盈利能力（%） 29

图34：德赛西威业绩表现（百万元） 30

图35：德赛西威盈利能力（%） 30

图36：移远通信业绩表现（百万元） 31

图37：移远通信盈利能力（%） 31

图38：美格智能业绩表现（百万元） 32

图39：美格智能盈利能力（%） 32

表1：欧洲eCall汽车紧急呼叫系统行业发展历程 8

表2：不同地区eCall国家标准比较 11

表3：中国eCall系统发展进程 12

表4：我国eCall国家标准与UNR144eCall标准对比 13

表5：L3技术基础、规范措施和赔付机制逐步落实 18

表6：2018-2023年中国车载ETC渗透情况 20

表7：中国车载eCall产品市场空间测算 21

eCall服务于事故发生时的紧急救援，NG-eCall或将成为主流方案

eCall汽车紧急呼叫系统是继安全带、安全气囊之后的第三代汽车生命安全系统，可在紧急情况发生时为用户提供救援服务，包括GNSS车辆定位、数据上传和语音通话等。eCall汽车紧急呼叫系统是一个由车载eCall终端、PLMN移动通讯网络和PSAP呼叫中心组成的系统，其基本的运作原理是：安装了车载eCall装置并开通服务的汽车可以在发生道路交通事故需要救援时，通过手动（意识清醒可自行按下车载装置按键）或者自动（剧烈碰撞使车载装置自动触发报警）的方式进行报警，报警动作完成后服务平台都将马上获取车载装置的传感器数据，并进行多维度运算，从而判断出时间、位置、天气、车辆信息、行驶方向、事故类型与严重程度甚至车辆的碰撞位置等关键信息。除自动上传关键事故信息以外，车载eCall装置同时也将