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汽车驾驶员高级工考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题）

1.发动机电子控制单元（ECU）接收氧传感器信号后，主要用于调节（）。

A.点火提前角B.空燃比C.燃油压力D.进气量

答案：B

解析：氧传感器检测排气中氧气浓度，反馈给ECU以调整喷油量，实现空燃比闭环控制，确保混合气浓度接近理论值（14.7:1）。

2.车辆在冰雪路面行驶时，ABS系统的作用是（）。

A.增大制动力B.防止车轮完全锁死C.提高转向助力D.降低发动机输出

答案：B

解析：ABS（防抱死制动系统）通过轮速传感器监测车轮转速，在制动时自动调节制动压力，避免车轮锁死，保持转向能力，防止侧滑。

3.柴油发动机高压共轨系统中，轨压传感器的作用是（）。

A.监测燃油温度B.测量共轨管内燃油压力C.控制喷油正时D.调节喷油量

答案：B

解析：轨压传感器实时监测共轨管内燃油压力，反馈给ECU以调整高压油泵的供油量，确保共轨压力稳定在目标值（通常1000-2000bar）。

4.车辆行驶中出现“转向沉重”故障，可能的原因是（）。

A.转向助力油液不足B.轮胎气压过高C.制动片磨损D.火花塞间隙过大

答案：A

解析：转向助力油液不足会导致液压助力系统压力降低，无法有效辅助转向，造成转向沉重；轮胎气压过高会导致转向发飘而非沉重。

5.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）。

A.压缩制冷剂B.过滤杂质C.降低制冷剂压力D.散热

答案：C

解析：膨胀阀通过节流作用将高压液态制冷剂转化为低压雾状制冷剂，进入蒸发器吸热，是制冷循环的关键部件。

6.车辆紧急制动时，若后轮先抱死，最可能导致（）。

A.转向不足B.转向过度C.车辆侧滑D.制动距离缩短

答案：C

解析：后轮先抱死会失去横向附着力，车辆易因侧向力（如路面不平、转向）导致侧滑甚至甩尾，而前轮先抱死会导致转向失效（转向不足）。

7.柴油发动机“冒蓝烟”的主要原因是（）。

A.混合气过浓B.烧机油C.柴油中有水D.喷油正时过早

答案：B

解析：蓝烟是未燃烧的机油颗粒随排气排出的现象，常见于活塞环磨损、气门油封老化等导致机油进入燃烧室的情况。

8.汽车电子稳定程序（ESP）的核心功能是（）。

A.提高发动机功率B.单独控制各车轮制动C.调节座椅角度D.优化空调温度

答案：B

解析：ESP通过传感器监测车辆行驶状态（如横摆角速度、侧向加速度），在转向不足或过度时，对单个车轮施加制动，配合发动机扭矩调整，恢复车辆稳定性。

9.车辆在山区长下坡路段使用发动机制动时，正确的操作是（）。

A.挂入空挡滑行B.挂入低挡位（如2挡或3挡）C.频繁踩制动踏板D.猛踩加速踏板

答案：B

解析：低挡位时发动机转速较高，通过发动机内阻（排气、压缩冲程）产生制动效果，减少脚制动使用，避免制动器过热失效。

10.汽车前照灯“左低右高”的配光设计主要是为了（）。

A.美观B.避免对向车辆驾驶员眩目C.提高照明宽度D.降低功耗

答案：B

解析：左侧（近光）光束偏低可避免照射对向驾驶员眼睛，右侧光束略高可覆盖右侧路面，兼顾照明和防眩目。

11.自动变速器（AT）中，液力变矩器的主要作用是（）。

A.传递并放大扭矩B.切换挡位C.控制离合器D.降低转速

答案：A

解析：液力变矩器通过传动油的流动传递动力，在低速时可放大发动机扭矩（最大放大2-3倍），实现无间断动力传递。

12.车辆在湿滑路面行驶时，驱动轮发生打滑（空转），此时tractioncontrolsystem（TCS）会（）。

A.增大节气门开度B.对打滑车轮施加制动C.关闭发动机D.提高悬架硬度

答案：B

解析：TCS（牵引力控制系统）通过轮速传感器检测驱动轮打滑，通过制动打滑车轮或降低发动机扭矩，将动力转移到有附着力的车轮，恢复牵引力。

13.柴油发动机喷油器的喷油压力过高，可能导致（）。

A.启动困难B.油耗降低C.发动机爆震D.喷油器过早磨损

答案：D

解析：喷油压力过高会增加喷油器内部零件（如针阀、弹簧）的负荷，导致磨损加剧，甚至出现卡滞故障。

14.汽车制动系统中，制动液的沸点过低会导致（）。

A.制动距离缩短B.制动踏板“发软”C.制动力增大D.轮胎磨损加快

答案：B

解析：制动液沸点低时，连续制动会导