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国际海事组织海上安全委员会

第109届会议简报

国际海事组织（IMO）海上安全委员会第109（二）通过了IGF规则修正案

届会议（MSC109）于2024年12月2日至6日在IMO根据2017年IGF规则生效以来的履约经验，会

伦敦总部以线上线下相结合的方式召开。会议设议对其进行了修订，将一系列新要求纳入修正案。

立了三个工作组，分别为海上自主水面船舶

（MASS）、新能源及新技术安全监管框架制定、月1日及以后建造的船舶，即2028年1月1日及之后

解决委员会工作负担工作组，强制性文件修订起草签订建造合同的船舶；若无建造合同，其龙骨须在

组和综合安全评估专家组。2028年7月1日及之后铺设或处于类似施工阶段；或

本届会议取得了一系列成果：通过了《国际散交付日期为2032年1月1日及之后。

装运输液化气体船舶构造和设备规则》（IGC规则）

二、基于目标的新船建造标准（GBS）

修正案，允许使用氨货物作为燃料；通过了《气体

或其他低闪点燃料动力船舶国际安全规则》（IGF会议讨论了国际船级社协会（IACS）关于标

规则）修正案，以提高使用天然气作为燃料的船舶准波浪数据的第34条建议（Rec.34）。该建议基于

的安全性；制定使用替代燃料和新技术进行温室气北大西洋环境条件，定义标准波浪数据和长期海况

体减排的安全立法框架，批准了《国际海上人命安数据，以用于船舶入级。Rec.34于2000年修订，并

全公约》（SOLAS公约）有关IGF规则适用范围的修于2001年（修订版1）通过，该修订版定义了一个

正案草案；继续开展非强制性MASS规则的制定工标准散点图，可以直接进行计算来确定波浪载荷的

作，预计于MSC111最终完成并通过。规律。为回应2015年IMO对共同结构规范（CSR）

进行GBS审核时提出的观察意见（IACS/2015/FR-

一、通过了一系列强制性文件修正案

18/OB/02），需提供充分理由证明CSR使用的波浪

（一）通过了IGC规则修正案数据能够准确反映北大西洋海况。IACS修订Rec.34

会议通过了IGC规则第16.9.2段的修正案草案，时采用现代技术，这些技术基于浮标和高度计卫星

允许使用氨货物作为燃料，该修正案将于2026年7测量的后报数据，提供了比视觉观测更为准确客观

月1日生效；同时批准了关于自愿尽早实施IGC规的信息。因此，Rec.34修订版2（Rec.34/Rev.2）旨

则第16章修正案的通函。在为入级规则制定提供更加实质性和客观的依据。

Rec.34修订后，进行了一次三年周期之外的GBS审

第48卷第1期3

世界海运IMO动态

核，旨在解决最初提出的观察意见，并根据修订后相关分委会审议非强制性MASS规则，审议分委会

的《GBS符合性验证导则》（MSC.454（100）号决的工作成果以及经验积累阶段的相关工作以进一步

议），重新评估Rec.34/Rev.2是否符合《国际散货制定强制性MASS规则，确定在MSC110与MSC111

船和油船目标型船舶建造标准》（MSC.287（87）之间召开至少一次MASS会间工作组会。

号决议）。(三)遗留的工作

本次会议审议了GBS审核的最终报告，同由于时间关系，非强制性MASS规则第二部分

意GBS审核组的建议，具体包括：建议对Rec.34/的第6、9、10、11、13和16章以及第三部分的第

Rev.2进行修订