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(最新)起重信号司索工试题库附答案

一、选择题

1.下列哪种情况不属于“十不吊”的范畴（）

A.被吊物重量超过机械性能允许范围

B.信号不清

C.吊物下方有人

D.天气晴朗

答案：D。“十不吊”包括被吊物重量超过机械性能允许范围、信号不清、吊物下方有人等情况，天气晴朗不是不吊的原因。

2.起重作业中，常用的指挥信号有（）种。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B。常用的指挥信号有手势信号、旗语信号、音响信号三种。

3.当采用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降、运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自额定起重能力的（）。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

答案：B。当采用多台起重机吊运同一重物时，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自额定起重能力的80%。

4.卸扣在使用时，应注意（）。

A.只允许承受横向拉力

B.只允许承受纵向拉力

C.横向、纵向拉力都可承受

D.不承受任何拉力

答案：B。卸扣只允许承受纵向拉力，横向受力会使卸扣变形甚至损坏。

5.用于载人的升降机钢丝绳的安全系数是（）。

A.3.5

B.5

C.7

D.14

答案：D。用于载人的升降机钢丝绳安全系数要求较高，为14。

6.起重吊运指挥信号中，单手自然握拳，置于头上，轻触头顶，这表示（）。

A.预备

B.要主钩

C.要副钩

D.吊钩上升

答案：B。单手自然握拳，置于头上，轻触头顶表示要主钩。

7.钢丝绳直径磨损超过原直径的（）时，应报废。

A.5%

B.10%

C.20%

D.40%

答案：D。钢丝绳直径磨损超过原直径的40%时，应报废。

8.起重作业中，为了防止物体倾斜、翻转、变形，应根据物体的（）选择吊点。

A.重心

B.形状

C.体积

D.颜色

答案：A。根据物体的重心选择吊点，可防止物体倾斜、翻转、变形。

9.下列哪种工具不属于常用的索具（）。

A.钢丝绳

B.卸扣

C.千斤顶

D.吊钩

答案：C。千斤顶是用于顶升重物的工具，不属于索具，钢丝绳、卸扣、吊钩是常用索具。

10.指挥人员使用的音响信号中，二短声表示（）。

A.上升

B.下降

C.微动

D.紧急停止

答案：A。指挥人员使用的音响信号中，二短声表示上升。

二、填空题

1.起重信号司索工应熟悉所使用起重机的（性能）和（特点）。

答案：性能和特点。只有熟悉起重机的性能和特点，才能更好地指挥和操作，确保起重作业安全。

2.钢丝绳的编插长度不得小于钢丝绳直径的（20）倍，且不得小于（300）mm。

答案：20；300。这是为了保证钢丝绳编插处的连接强度，防止在起吊过程中出现断裂等危险情况。

3.常用的捆绑方法有（兜挂法）、（锁系法）、（卡环连接法）等。

答案：兜挂法、锁系法、卡环连接法。不同的捆绑方法适用于不同形状和性质的物体。

4.起重作业现场应设置明显的（安全警示标志），严禁无关人员进入作业区域。

答案：安全警示标志。设置安全警示标志可以提醒人员注意安全，防止意外事故发生。

5.信号司索工在作业前，应检查（吊具）、（索具）的完好情况。

答案：吊具、索具。吊具和索具的完好与否直接关系到起重作业的安全，作业前必须进行检查。

6.当被吊物体的重心与吊点不在一条垂直线上时，会产生（倾斜）和（翻转）的现象。

答案：倾斜、翻转。这种情况下物体的稳定性会受到影响，容易引发事故。

7.指挥人员应站在（司机）能看清指挥信号的安全位置上。

答案：司机。指挥人员站在司机能看清指挥信号的位置，才能保证指挥的有效性。

8.钢丝绳的表面钢丝磨损或腐蚀量达原直径的（40%）时，不论断丝情况如何，均应报废。

答案：40%。达到这个磨损或腐蚀程度，钢丝绳的强度已大幅下降，必须报废。

9.卸扣的横销（螺栓）不能扣在（受力）的弯环上。

答案：受力。如果横销扣在受力的弯环上，会使卸扣受力情况变差，容易损坏。

10.起重作业中，“稳钩”是指在吊钩摆动时，通过（控制起升和运行速度），使吊钩尽快稳定下来。

答案：控制起升和运行速度。合理控制速度可以减少吊钩的摆动，使其尽快稳定。

三、判断题

1.起重信号司索工可以不用持证上岗。（×）

答案：错误。起重信号司索工属于特种作业人员，必须持证上岗，以确保其具备相应的专业知识和技能，保障起重作业安全。

2.只要起重机有足够的起重量，就可以随意起吊重物。（×）

答案：错误。起吊重物不仅要考虑起重机的起重量，还要考虑物体的形状、重心、起吊方式等因素，不能随意起吊。

3.钢丝绳在使用过程中，可以与有棱角的物体直接接触。（×）

答案：错误。钢丝绳与有棱角的物体直接接触会导致钢丝绳磨损甚