《新能源汽车运行故障及道路交通事故形态分类与编码》（征求意见稿）及编制说明.docx

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新能源汽车运行故障及道路交通事故形态分类与编码

1范围

本文件规定了新能源汽车特有的运行故障及道路交通事故形态分类与编码。

本文件适用于新能源汽车运行故障及道路交通事故管理。

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3术语、定义和缩略语

3.1术语和定义

本文件没有术语和定义。

3.2缩略语

下列缩略语适用于本文件。

DC-DC：指直流转直流电源，是一种在直流电路中将一个电压值电能变为另一个电压值电能的装置（DirectCurrent）

SOC：电池荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余可放电电量与其完全充电状态的电量的比值，常用百分数表示（StateofCharge）

4编码方法

编码采用层次码，分两层用4位阿拉伯数字表示，其中第1、2位为大类，第3、4位为小类。

图1新能源汽车运行故障及道路交通事故形态编码结构

5新能源汽车运行故障

新能源汽车运行故障分类与编码如表1所示。

表1新能源汽车运行故障分类与编码表

编码

名称

说明

0100

电机故障

指新能源汽车驱动电机发生的相关异常故障

0101

驱动电机温度报警

—

0102

驱动电机控制器温度报警

—

0200

电控故障

指新能源汽车电控系统发生的相关异常故障

0201

DC-DC状态报警

—

0202

DC-DC温度报警

—

0203

高压互锁状态报警

—

0300

电池故障

指新能源汽车电池组发生的相关异常故障

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表1新能源汽车运行故障分类与编码表（续）

编码

名称

说明

0301

电池高温报警

—

0302

单体电池欠压报警

—

0303

单体电池过压报警

—

0304

动力蓄电池一致性差报警

—

0305

SOC跳变报警

—

0306

SOC过高报警

—

0307

SOC低报警

—

0308

车载储能装置类型过充

—

0309

车载储能装置类型欠压报警

—

0310

车载储能装置类型过压报警

—

0311

可充电储能系统不匹配报警

—

0400

其他故障

—

0401

绝缘报警

—

0402

制动系统报警

—

0403

温度差异报警

—

6新能源汽车道路交通事故形态

新能源汽车道路交通事故形态分类与编码如表2所示。

表2新能源汽车道路交通事故形态分类与编码表

编码

名称

说明

1100

单车事故

—

1101

电池自燃

车辆在行驶或发生事故过程中，电池自燃造成损害的

1102

断电失速

车辆在行驶过程中，电控系统断电导致行驶失速的

1103

自动加速

车辆在行驶过程中，电控系统异常导致自动加速的

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参考文献

[1]GB/T32960.3电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通讯协议及数据格式

[2]GA16.43道路交通管理信息代码-交通事故形态分类与代码

[3]GA/T1082道路交通事故信息调查

《新能源汽车运行故障及道路

交通事故形态分类与编码》

（征求意见稿）

编制说明

《新能源汽车运行故障及道路交通事故形态分类与编码》编制说

明

（征求意见稿）

一、工作简况

1、任务来源

（1）任务情况

根据中国道路交通安全协会《关于发布2024年度13项团体标准立项的公告》的要求，由公安部交通管理科学研究所承担公共安全团体标准《新能源汽车运行故障及道路交通事故形态特征分类及编码》的制订工作。

（2）目的意义

新能源汽车在我国应用日趋广泛，保有率逐年上升，涉及新能源汽车的事故也逐年增加。新能源汽车与传统燃油车在事故原因、事故形态等方面既有联系又存在一定的区别。根据国家重点研发计划《新能源汽车运行故障与事故检测评价关键技术联合研究》（2022YFE0207800）中“运行故障与事故检测标准体系研究”的研究内容，为更加准确定义新能源汽车的运行故障和事故形态类型，亟需制定新能源汽车运行故障及交通事故形态分类标准，为新能源汽车在开展检测及事故调查工作中提供标准化的分类与代码，为新能源汽车运行故障和事故形态数据信息化改造以及大数据分析提供分类标准依据。

2、起草单位情况

（1）公安部交通管理科学研究所：公安部直属的从事道路交通管理工程技术研究的公益性科研机构，在道路交通事故预防、道路交通事故分析鉴定以及交通管理信息系统软件研发等方面有深入研究。全面负责本标准撰写工作，包括架构设计、任务分配、统稿报批等。

（2）北京理工大学：隶属于工业和信息化部的“双一流”理工类高校，曾参与《电动汽车用驱动电机系统》等多项新能源汽车相关标准制修订，在新能源汽车电驱动系统、车辆数据传