试验检测试验员及试验工程师考试简答题.pdfVIP

一、路基路面

（-）测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法适用场合是什么？

答：1、3直尺法，月于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评定路

面的施工质量及使用质量，根据评定标准规定不能用于测定高速公路、一级公路

沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。

2、连续式平整度仪：用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用

质量，但不适用于已有较多的坑槽，破损严重的路面上测定。

3、车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量

和使用的舒适性，但不适用于已有较多坑槽，破坏严重的路面上测定.

（二）简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤：

试验前首先要做好准备工作：1、检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，2、

汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；3、测定轮胎接地面积，求出当量圆直径;

4、检查测试用百分表灵敏情况。

测试步骤：1、选点，按照测试性质，频率在测试路段上选点；2、将测试车后轮

轮隙对准测点后约3-5CM处的位置上；3、将弯沉仪插入汽车后轮轮缝隙处，与

汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3-5CM处，将百分表安装在

弯沉仪测杆上；4、汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动

到最大时迅速读取读数L1,汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉

影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；5、计算回弹弯沉值。

回弹值修正：1、如在非不利季节测试应进行季节修正；2、沥青面层厚度大于5

cm且路面温度超过20±2度范围时，应进行温度修正；当采用3.6M的弯沉仪对

半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正.

三（）土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是

如何定义？

答：路基、基层填（隙碎石除外）沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎

石为固体体积率。对于路基及基层填（隙碎石除外）压实度是指工地实际达到的

干密度与室内标准击实所得到的最人干密度的比值，对于沥青路面，压实度是现

场达到的密度与室内标准密度的比值。固体体积率是指固体体积与总体积的比

值O

简述手工铺砂法测定路面造深度的准备工作和试验步骤

答:准备工作：1、量砂准备：取洁净的细砂晾干,过筛,取0.15-0.3MM的砂置适

当的容器中备用;2、用随机取样的方法选点,决定测点所在的横断面位置.

试验步骤：1、用扫帚或毛刷将测点附近的路面清汨干净；2、用小铲装砂沿筒向

圆筒中注满砂，手提圆筒向上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足

砂面用钢尺一次刮平；3、将砂倒在路面上，用掉平板由向外做摊铺运动，使砂

填入凹凸小平的路面的空隙中，尽可能摊成圆形，表间小得有浮动余砂4、用钢

板量所成的圆的两个垂直方向的直径，取平均值；5、结果计算。

混凝土制件的步骤？

①先将试模内涂一薄层矿物油；②取拌合物的总量至少应比所需量高20%以上,

并取出少量混凝土拌合物代表样，在5min内进行坍落度或微勃试验，认为品质

合格后，应在15min内开始制件或其它试验；③对于坍落度小于25mm时可采用

625mni的插入式振捣棒成型，将混凝土拌合物一次性装入试模，装料时应月抹

刀沿各试模壁插捣，并使混凝土拌合物高出试模口；振捣棒距底板10〜20加，

且不要接触底板。振捣直至表面出浆为止，且壁面过振，防止混凝土离析，一般

振捣20s,振捣棒拔出时要缓慢，拔出后不得留有孔洞，用刮刀刮去多余混凝土,

临近初凝时用抹刀抹平。试件抹面与试模边缘高差不得超过0.5mm；④当坍落度

大于25mm且小于70mni时，用标准振动台成型；⑤当坍落度大于70nmi时，用人

工成型。

试述影响路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能测试方法：

答：影响因素有：路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。

测试方法有：制动距离法、摆式仪法、松造深度法、摩擦系测定车法等。

二，桥涵

简述混凝土静力受压弹性模量的试验步骤？

①检查压力机是否复核要求；②检查微变形测量仪是否复核要求；③将六个试件

从养护地点取出，用毛巾擦干净试件表面，取三个试件先测定混凝土的轴心抗压

强度，另三个试件用于测定混凝土的弹性模量；④将变形测量仪应安装在试件两

侧