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振动与冲击

第43卷第1期JOURNALOFVIBRATIONANDSHOCKVol.43No.12024

移动荷载作用下悬浮隧道管体TMD减振分析及优化布置

杨赢，金利成，项贻强²，何余良1

（1.绍兴文理学院土木工程学院，浙江绍兴312000；2.浙江大学建筑工程学院，杭州310058）

摘要：为减小悬浮隧道管体在移动荷载作用下的动力响应，采用TMD作为振动控制措施并对减振效果进行了

分析。将悬浮隧道管体简化为弹性地基梁,采用移动简谐力模拟汽车荷载，通过Morison方程计算管体振动过程中的流

体附加惯性效应和阻尼效应，推导建立了移动荷载作用下管体-TMD系统振动控制方程组。采用Newmark-β法进行数值

求解,分析了TMD对悬浮隧道管体的减振效果。针对悬浮隧道管体振动特征,提出采用分布式TMD的布置形式,并对移

动速度、TMD阻尼比的影响进行了讨论。结论表明：TMD对移动简谐荷载作用下的悬浮隧道管体具有显著减振效果，最

大位移减振率在50%以上。由于多阶模态参与振动，单一TMD的有效减振范围有限。在保持总质量不变的情况下，采

用分布式TMD可以获得较好的整体减振效果。提高TMD质量比和降低移动荷载速度有助于提高TMD的减振效果。增

大阻尼比会减弱TMD的效果,应综合考虑减振效果和工作空间的要求确定。

关键词：悬浮隧道（SFT）；移动荷载；调谐质量阻尼器（TMD）；动力响应；减振

中图分类号：U459.5文献标志码：AD0I:10.13465/j.cnki.jvs.2024.01.020

TMDVibrationreductionanalysisandoptimallayoutfor

submergedfloatingtunneltubeundermovingload

YANGYing,JINLicheng”,XIANGYiqiang”,HEYuliang

(1.CollegeofCivilEngineering,ShaoxingUniversity,Shaoxing312000,China;

2.CollegeofCivilEngineeringandArchitecture,ZhejiangUniversity,Hangzhou310058,China)

Abstract:Here,toreducedynamicresponseofsubmergedfloatingtunnel(SFT)undermovingload,TMDwas

takenasavibrationcontrolmeasureanditsvibrationreductioneffectwasanalyzed.ASFTtubewassimplifiedasan

elasticfoundationbeam,andamovingharmonicforcewasusedtosimulatevehicleload.Fluidadditionalinertiaeffectand

dampingeffectinpipevibrationprocesswerecalculatedusingMorisonequation.Vibrationcontrolequationsofpipe-TMD

systemundermovingloadwerederivedandestablished.Newmark-βmethodwasadoptedtonumericallysolvethe

equations.Thevibrationreductioneffect