2025 高中地理必修三工业地域的形成与发展(传统工业区)课件.pptxVIP

2025 高中地理必修三工业地域的形成与发展(传统工业区)课件.pptx

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一、认知起点:传统工业区的概念与典型特征演讲人

认知起点:传统工业区的概念与典型特征01破局之路:传统工业区的转型实践与启示02发展脉络:从“兴起”到“衰退”的动力机制03总结升华:传统工业区的时代价值与未来展望04目录

2025高中地理必修三工业地域的形成与发展(传统工业区)课件

各位同学,今天我们将共同走进“传统工业区”的学习。作为工业地域中最具历史厚重感的类型,传统工业区既是人类工业化进程的“见证者”,也是区域经济发展的“发动机”。在接下来的课堂里,我将结合多年教学中走访德国鲁尔区、辽宁鞍钢等实地调研的见闻,带大家从“是什么—为什么—怎么办”的逻辑链条出发,系统理解传统工业区的前世今生。

01认知起点:传统工业区的概念与典型特征

认知起点:传统工业区的概念与典型特征1.1概念界定:从“传统”二字看本质属性

传统工业区是指以煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等传统工业部门为主导,依托丰富的自然资源(尤其是矿产资源)或便利的交通条件发展起来的工业地域。这里的“传统”不仅体现在工业部门的历史积淀(多兴起于第一次、第二次工业革命时期),更体现在其发展模式的典型性——以资源密集型、劳动力密集型产业为核心,通过规模效应形成集聚优势。

以世界典型传统工业区为例:德国鲁尔区(煤炭、钢铁)、英国中部工业区(钢铁、纺织)、美国东北部工业区(钢铁、汽车)、中国辽中南工业区(钢铁、机械)均符合这一界定。这些区域在鼎盛时期,往往占据国家工业总产值的30%以上,是区域经济的“心脏”。

2典型特征:从“共性”到“个性”的观察维度通过对比全球主要传统工业区,我们可以总结出以下共性特征:(1)资源依赖性强:90%以上的传统工业区分布在煤田、铁矿或两者叠加区域。例如鲁尔区的硬煤储量达2190亿吨(占德国90%),辽中南的鞍山-本溪铁矿储量占全国1/4;(2)产业结构单一:主导产业多为“煤-铁-钢”产业链延伸,如鲁尔区钢铁产业占工业产值比重曾长期超过60%;(3)空间集聚明显:企业因共用基础设施(如铁路、港口)、共享资源(如煤炭运输)而高度集中,形成“工厂连成片、烟囱遮天蔽日”的景观;(4)环境压力突出:20世纪50年代鲁尔区每年排放二氧化硫40万吨,导致“黑三角”酸雨区;我国辽中南在20世纪80年代,工业废水排放量占全国7%,大气污染指数长期超标。

这些特征既是传统工业区的优势来源(规模效应、成本优势),也埋下了后续衰退的隐患(资源枯竭、结构僵化)。

02发展脉络:从“兴起”到“衰退”的动力机制

1兴起阶段:“天时地利人和”的区位选择传统工业区的诞生绝非偶然,其区位条件可归纳为“四大支柱”:(1)资源禀赋——核心基础:以鲁尔区为例,其优质炼焦煤(灰分低、发热量高)埋藏浅(平均深度300米),开采成本仅为英国同类煤矿的1/3;辽中南的“鞍钢”则直接依托鞍山铁矿(平均品位30%-40%)和抚顺煤矿(炼焦煤占比高),形成“矿山-高炉-轧钢”的短流程;(2)交通条件——关键纽带:鲁尔区通过莱茵河(可通航3000吨级船舶)、多特蒙德-埃姆斯运河连接北海,铁路密度达每平方公里7.5公里(德国平均2.5公里);我国辽中南的“沈大线”“哈大线”铁路网密度是全国平均的2.3倍,大连港年吞吐量曾占东北港口总量的60%;(3)市场需求——直接拉力:19世纪欧洲工业化对钢铁的需求激增(英国1850年钢产量仅6万吨,1900年增至498万吨),

1兴起阶段:“天时地利人和”的区位选择美国“西进运动”推动铁路建设(1860-1900年铁路里程从4.9万公里增至32万公里),均为传统工业区提供了庞大市场;(4)政策支持——外部推力:德国1871年统一后推行“铁与血”政策,对鲁尔区煤矿实行补贴(19世纪末每吨煤补贴0.5马克);我国“一五”计划期间,辽中南获得全国1/3的工业投资,6个苏联援建项目在此落地。

我曾在鲁尔区博物馆看到一张1920年的航拍图:从埃森到杜伊斯堡,127座高炉的浓烟连成一片,像一条“黑龙”横跨莱茵河。这正是传统工业区兴起阶段“资源+交通+市场+政策”共同作用的直观写照。

2衰退阶段:“内忧外患”的矛盾爆发20世纪50年代后,全球传统工业区普遍陷入衰退。以鲁尔区为例,1957年有81座高炉,1980年仅剩34座;辽中南的“钢都”鞍山,1990年钢产量占全国12%,2010年降至5%。衰退的背后是多重矛盾的累积:

(1)资源约束加剧:鲁尔区煤炭可采深度

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